犬飼るいいぬかいるい
2026年 / スーパー耐久
Athlete X レースアンバサダー
Athlete X レースアンバサダー
アウディ ニュース
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「ザウバーには大きなポテンシャルがある」とボッタス。アウディには2026年のF1参入よりも前に支援を始めてほしいと語る
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チームWRTのエース、ファントールとウィーツも“フォーリングス”を離れる。アウディが発表
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アウディ「F1パワーユニットプロジェクトは順調に進行中」2023年に施設拡張が完了、2025年に初コーステストへ
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2026年からF1参戦のアウディ、ザウバーとファクトリーチーム契約。株式取得の計画も
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プライドをかけてF1参戦を目指すポルシェ、ウイリアムズとの交渉を加速。アウディは26日にF1に関し新たな発表へ
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P会員限定【F1コラム：利権と闘争】F1は自動車メーカーに運命を託すべきではないと、いつ学ぶのか
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ニコ・ミューラーのアウディ離脱が発表。WECのプジョー9X8陣営へ移籍か？
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アウディ、ダカールラリーを戦う電動車を大改良『RS Q e-tron E2』で軽量化と空力強化を実現
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活動と継続性を重視をするレッドブル代表。F1参戦を決めたアウディに「挑戦の規模を過小評価するべきではない」と警告
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アウディ、LMDhプログラム中止を正式発表。2022年3月、テストデビュー寸前で中断表明か
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F1参戦を発表したアウディ、パワーユニットはドイツのファクトリーで開発。パートナーチームは今年中に発表の予定
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アウディ取締役「今こそ我々がF1に参入する絶好の機会」2026年導入のパワーユニット新規則が大きなカギに
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アウディが2026年からのF1参戦を発表。パワーユニットサプライヤーとして活動開始
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【GT300マシンフォーカス】リヤの改良で空力バランス改善。調整幅も広がったアウディR8 LMS Evo2／後編
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【GT300マシンフォーカス】大型ディフューザーの認可が下りず苦戦も。アウディR8 LMSの進化を振り返る／前編
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2026年からのF1参戦を目指すアウディ、ザウバー買収で合意か
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3度のDTM王者レネ・ラストが今季限りでアウディ離脱「クラス1規定のRS5は素晴らしかった」
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元DTM王者＆ル・マン2勝＆デイトナ覇者のマイク・ロッケンフェラー、NASCARカップ戦にチャレンジへ
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アウディ、基幹『A4／A4アバント／A5スポーツバック』に“RS”仕様の精悍さを加えた限定車を設定
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アウディ、熟成の『TTクーペ』に好評の限定車第2弾“Sライン・コンペティション・プラス”を追加設定
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アウディ、LMDh中断後もWRTによるGT3プログラム継続を期待。一方、チームはBMWと接触
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アウディ 2022ニュルブルクリンク24時間 レースレポート
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アウディQ2にディーゼルターボのTDIモデルを追加、5月17日から発売
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WRT、アウディのLMDh一時休止後もハイパーカー・プログラムについて協議中／WEC
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「ポルシェ＆アウディがF1参戦を決定」とフォルクスワーゲングループCEOが発言。具体的プランは明かさず
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アウディ陣営コムトゥユーの陣容確定。コロネル、ベルトン、マグナスに加え、ベナーニが新加入／WTCR
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アウディ、旗艦『A8』を3年半ぶりに刷新。S lineエクステリアも設定し7月より発売開始
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アウディ、ニュルブルクリンク24時間に2台のワークスカーを投入。優勝経験者6名が参戦へ
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『アウディR8C／R8R』アウディ一強時代、その第一歩となったふたつのプロト【忘れがたき銘車たち】
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2022年もGTワールドチャレンジ・ヨーロッパに挑戦する富田竜一郎「成長して結果を残したい」
本日のレースクイーン
