早麻おとはやまおと
2026年 / スーパーフォーミュラ
トヨタS&Dミレル
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パワーユニット ニュース
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「F1パワーユニットの価格は昔のエンジンに比べれば圧倒的に安い」とルノーのプロストが主張
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コスワース、F1復帰を望むも「外部提携なしでの参戦は困難」
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「新世代F1パワーユニット導入など誰も望んでいない」とルノー
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F1エンジンをWECなど他カテゴリーでも使用？ FIAの“グローバルエンジン”構想が再燃
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F1各パワーユニットの推定馬力が明らかに。1000馬力達成に自信のメルセデスにフェラーリが迫る
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マクラーレンF1「ホンダとの絆は人が思っているよりもずっと強かった」再提携の可能性を否定せず
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フェラーリ会長、F1改革推進するロス・ブラウンに猛反発「まるで十戒を読み上げるモーゼ」
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マクラーレンF1ボス、「ホンダとともに勝つという夢」を諦めた瞬間を語る
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F1パワーユニットペナルティが変更。3基制限に伴い降格システムがシンプルに
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フェラーリ会長、アルファロメオ・ザウバーの発表会でF1撤退説を再度主張
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ロス・ブラウン、自動車メーカーの新規F1参戦を切望。3社にラブコール
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アストンマーチンCEO「F1エンジン製造を前向きに検討したい」新規則案の方向性にポジティブな反応
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F1エンジン年間3基制限は避けられず？ 新規則廃止案をフェラーリが拒絶
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ロス・ブラウン、F1新エンジン提案に対する反発に驚き、謝罪と釈明行う
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ハミルトン、F1規則変更を“最悪”と批判。「年間エンジン3基でバスのように重い車ではプッシュできない」
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F1新エンジン規則案にコスワースとイルモアはポジティブな反応。現在4社が新規参入を検討か
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アンドレッティ、F1参戦への関心を認める。「状況を常に注視」
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F1新パワーユニット案のコンセプトをハースは支持
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ルノー、新パワーユニットプランの効果に疑問。「F1が抱える問題の解決策にはならない」
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フェラーリ、次世代F1パワーユニットへの移行に否定的。拒否権行使も示唆
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F1新規則をロス・ブラウンが語る「世界一のスポーツとして、メーカーの新規参入とファンの拡大を実現する」
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次世代F1パワーユニットの基本フォーマットが発表に。高回転のエンジンでサウンド向上、MGU-Hは撤廃
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ルノーF1、2018年パワーユニットへの“魔法の予選モード”導入を目指す
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F1新エンジンレギュレーションの原案が10月末に公表か
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F1パワーユニットの一部エレメントが年間2基に制限へ。2018年に向けグリッドペナルティ撤廃の動きはなし
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2018年のF1パワーユニット基数制限をラウダが批判「3基に減らしてもコスト削減にならない」
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ハッキネンがF1エンジンペナルティを批判「ドライバーでなくチームに罰を」
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F1参戦検討のポルシェ、レッドブル・レーシング買収によるワークス参戦も視野に？
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イタリアからF1新燃料規則が導入。メルセデスの有利な新エンジンへの疑問をFIAが打ち消す
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ザウバーF1、ホンダPU搭載を断念した理由は「マクラーレンとの不確かな将来に翻弄されたくなかったから」
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