トヨタ・レーシングのドライバーたち。左からマイク・コンウェイ、小林可夢偉、ニック・デ・フリース、セバスチャン・ブエミ、ブレンドン・ハートレー、平川亮
マクラーレン新型LMDh『MCL-HY』が初走行。“有言実行”の早期ロールアウトは「素晴らしい感触」
アルピーヌ、ワークス参戦終了後も『A424』を運用する選択肢を検討。一方、水素車開発は「一時停止」
進化したキャデラックの感触は良好も、悔しいペナルティに泣いたスティーブンス「結果には失望」
「フェラーリが最速」の主張に異議／サージェントの試練／前年と「雲泥の差」etc.【第1戦決勝後Topics】
【動画】2026年WEC第1戦イモラ 決勝ハイライト
「最速ではなかった」8号車トヨタを優勝に導いた戦略の妙。7号車可夢偉の動きも大きなサポートに／WECイモラ
フェラーリは「後悔すべきではない」とピエール・グイディ。51号車の戦略ミスを否定
トヨタ、復権を予感させる完勝＆W表彰台に歓喜。改良型マシンでの初陣は「今後に向けた大きな自信」に
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