車両下部を仮想的に映し出す“トランスペアレントボンネット”やMBUX AR（拡張現実）ナビゲーションなど最新の技術を多数採用した新型『GLCクーペ』に、F1由来のエレクトリック・エグゾーストガス・ターボチャージャーを採用し、BSG（ベルト・ドリブン・スタータージェネレーター）と48V電気システムを組み合わせた『メルセデスAMG GLC 43 4MATICクーペ』と、同じくF1由来のプラグインハイブリッド（PHEV）を搭載し、総出力680PS（500kW）を誇る『メルセデスAMG GLC 63S Eパフォーマンス・クーペ』が上陸。ともに3月29日より発売開始となっている。
昨年11月に最新世代へと移行した『GLCクーペ』は、全幅を維持しながら先代モデル比でホイールベースを15mm伸長し、よりスタイリッシュなシルエットを手にしつつ、空気抵抗係数を表すCd値では0.30から0.27（ともに欧州参考値）へと改善することで、さらに高水準のエアロダイナミクスを実現した。
