パドルシフトも、ステアリングホイール固定タイプに変更され、ドライバーが手を離すことなくシフトチェンジできる操舵角領域がより広くなった。
さらに、GT-Rニスモの2017年モデルは走行性能も向上しているという。ボディ剛性の向上により、ショック、スプリング、スタビそれぞれの突き詰めたセットアップが可能となり、接地性が良好で、しなやかで正確に動くサスペンションを実現したという。
GT-Rが採用しているビルシュタイン・ダンプトロニックは、複数の車両情報システムを活用することで、路面状況や走行条件に対して適切な減衰力と、ドライビングシーンに応じた高レベルのコントロールを可能にするモード設定型電子制御式のショックアブソーバー。今回、そのショックにニスモ専用の特別なチューニングを施すことで、600馬力を誇るパワーを路面に伝えることが可能になったとしている。
さらにそのエンジンも、ニスモの経験と技術によって生み出されている。GT3カーであるニッサンGT-RニスモGT3で使用する高流量、大口径のターボチャージャーを搭載するGT-Rニスモ専用エンジンは、熟練した匠が専用のクリーンルームで一台一台精巧に組まれている。
また、今回7月11日発表の『Track edition engineered by nismo』も同時に発売開始された。スタンダードモデルのGT-Rのスペックやフォルムはそのままに、GT-Rニスモのボディ剛性と足回りを融合させた特別なグレードだ。17年モデルでも継続され、GT-Rニスモのサスとホイールを搭載する。
ニッサンGT-Rニスモの2017年モデルは、希望小売価格は1870万200円。『Track edition engineered by nismo』は1369万9800円となっている。日本が世界に誇る、最強のスーパースポーツのうちの1台なのは間違いないだろう。
