全長4405mm、全幅1805mm、全高1685mmのコンパクトなボディに組み合わされるパワートレインは、デリカD:5などでも実績のある2.2リッターのクリーンディーゼルを専用チューンとして搭載。新開発の8速ATと、こちらもお馴染みの4輪駆動技術である『S-AWC』を組み合わせる。

ドライバーを支えるシート形状も追求。S-AWCの効果を最大限引き出せる運転環境を構築
ドライバーを支えるシート形状も追求。S-AWCの効果を最大限引き出せる運転環境を構築

 そしてもうひとつのパワーユニットには、ブランニューとなる1.5リッターのダウンサイジング直噴ターボを初搭載。8速のステップ比を持つスポーツモード付きCVTと組み合わせ、動力性能と環境性能をバランスさせた、爽快なドライブフィールをもたらしてくれるという。

後端を落とし込んだルーフラインでありながら、十分なヘッドクリアランスも確保
後端を落とし込んだルーフラインでありながら、十分なヘッドクリアランスも確保

 欧州では17年秋からのデリバリーが予定されており、日本市場には少し遅れて17年末から18年初頭の登場が予定されている。

新開発の1.5リッター直噴ガソリンターボを初搭載する
新開発の1.5リッター直噴ガソリンターボを初搭載する
高い位置に配したワイドなLEDリヤランプと前傾したリヤウィンドウを上下に二分した独創的リヤデザインに
高い位置に配したワイドなLEDリヤランプと前傾したリヤウィンドウを上下に二分した独創的リヤデザインに

三菱自動車 ジュネーブ国際モーターショー特設サイト:http://www.mitsubishi-motors.com/jp/events/motorshow/2017/gms2017/
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