ニコ・ヒュルケンベルグは、ハースがF1の世界で戦うためには開発方針を変える必要があるとの考えを示した。ハースは大規模なマシンアップグレード導入を10月まで遅らせた。
VF-23はタイヤに激しいデグラデーションをもたらす傾向にあり、ハースはその影響もあってレースにおいて高いパフォーマンスを発揮できずにいる。しかしハースは、ライバルたちとは異なり、定期的なマシンアップデートは行わないという方針を選択した。ハースは、シーズン終盤10月末のアメリカGPに、大規模なアップグレードを導入。今季型のパフォーマンスを改善するとともに、来シーズンのマシンの確固たる基盤を築くためのアップグレードだった。
