ルノーF1チームは、オフシーズンテスト以来続いているパワーユニットの信頼性問題の対策として、オーストラリアGPではMGU-Kの設計を2016年仕様に戻している。
この記事は国内独占契約により英 AUTOSPORT.com 提供の情報をもとに作成しています
ルノーF1チームは、オフシーズンテスト以来続いているパワーユニットの信頼性問題の対策として、オーストラリアGPではMGU-Kの設計を2016年仕様に戻している。
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