「フェルナンドにはペースがあった。前を走るマシンより速かった。しかしその速さを発揮することができなかったのだ」とニールは語った。

「ストラテジーチームはアンダーカットすることを考えて決断を下した。それは理解できる。だがレースの展開を見るという点で問題があった。終わった後にレースがどうなったかを見ると、『こうなると知っていれば……』と、つい考えてしまう」

「だが、あの時点ではああいう判断を下した。そして彼（アロンソ）はクビアトに引っ掛かってしまった。3度か4度試みたが、それでも抜くことができなかった」

「つまり、我々には（十分な）直線スピードがなかった。そういうことになると思う」

「フェルナンドはギャップを縮めてDRSの範囲内に入ることはできたが、ストレートで遅れてしまい、引くしかなかった。（ストレートでは）クビアトは速すぎて抜くことはできなかった」

　ストフェル・バンドーンがマッサと接触してコースオフした後、バーチャル・セーフティカーが導入された。何人かがそれを利用してメリットを得たが、アロンソはVSCの直前に2回目のピットストップを済ませていた。そういう展開になったことも不運だったとニールは悔しがった。

「フェルナンドをフラストレーションがたまる状況から抜け出させるために、異なるタイヤに交換させようと彼をピットに入れた。すると（バンドーンによってバーチャル・）セーフティカーが導入されたので、フェルナンドはさらにタイムを失うことになった」