最新のF1技術規則変更を2026年に控え、FIA国際自動車連盟は2014年以降の現行ハイブリッド時代初期にメルセデスが席巻したような「不均衡な覇権争いを回避する」と保証し、救済措置の導入も検討していると明かす。これに伴い、電動領域が50%を占める状況ではエネルギー回生がさらに重要な役割を果たすことになり、各チームはブレーキシステムの見直しを迫られている。

本日のレースクイーン

百崎羽華ももさきうか
2026年 /
Astemoアンバサダー
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