事件はサーキットの外でも起きている。もちろん、サーキットの中で起きているのは言うまでもない。水面下で蠢くチーム、ドライバー、グランプリにまつわる未確認情報を調査員が独自に追跡。ここでは、そんな報告書を一部公開する。
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　メルセデス代表のトト・ウォルフが、2026年から導入されたADUO（追加開発・アップグレード機会）制度を支持する一方、WECなどで採用されているBoP（性能調整）のF1導入には改めて強く反対した。