現在FIAとF1首脳陣および各チームは、将来のレギュレーションのプラットフォームについて話し合いを行っている。トッドは現在の状況について以下のように語った。

「今のエンジンは費用がかかりすぎるし、複雑すぎるし、あまりにも静かだ」とトッドは認めた。

「しかしそこから積み重ねていくことはできる。我々は現在、マニュファクチャラーと既存のエンジンを進化させることについて議論をしている。そのプロセスはまだ終わっていない」

本日のレースクイーン

松田彩花まつだあやか
2026年 / スーパーGT
KeePer Angels
  • auto sport ch by autosport web

    倒す相手を、信じてる。小林利徠斗 × 野村勇【FORMATION LAP Produced by auto sport】2026 Episode 2

    倒す相手を、信じてる。小林利徠斗 × 野村勇斗
    【FORMATION LAP Produced by auto sport】
    2026 Episode 2

  • auto sport

    auto sport 2026年9月号 No.1623

    [ SUPER GT 熱闘“再点火”特集 ]
    RE:IGNITION

  • asweb shop

    F速 Premium Vol.3
    角田裕毅 現在・過去・未来

    2,100円