バクーは3スタイルを混ぜて合成したようなコース。セクター1は昔のアメリカGP（フェニックス）交差点みたいな直角ターンだ。

　セクター2は狭いモナコのような旧市街をすり抜ける。セクター3はモンツァの2倍距離にも匹敵するストレート。ある意味とても欲張りなレイアウトと言える。

　過去2回のレースは6月下旬、ル・マン24時間のころにだったのに2カ月も早い早春に変わった。リゾート地の春はまだ肌寒い。

　それでもタイムスケジュールは同じ夕方のまま、低温コンディションになるのは明らかだ（昨年決勝は気温27度/路面48度）。

　風のせいばかりではなく、気温17度/路面27度のこの温度差が3回目バクーを難しく変えていった。冷えた週末のフリー走行でフェラーリもメルセデスもイニシャル・セットを全面変更、それくらい今年の“新たなバクー”に対峙せねばならなかった。

　風×低温×バンプ×ダスティ（ゴミ）、フリー走行でのロングラン・データなど“目安”に過ぎない。タイヤ情況もPUエネルギー・マネージメントもたんなる参考値で、データエンジニアは迷った。