☆☆☆☆　セルジオ・ペレス（フォース・インディア）
ベルギーGP：5位／イタリアGP：7位

　キャリア8年目、チームと一心同体の彼の行動によってフォース・インディアは最大の危機を乗り越えた。結束力は強まり、レースウイークにマイナートラブルなど無く、エンジニアたちも2台を効率よくセットアップ。

　1年前にスパで“同士討ち”寸前の事件（？）があったことなど忘れてしまう。2戦で合計32点獲得でコンストラクターズランキングは7位へ、6位マクラーレン52点を射程距離にとらえる。母国GPとなる第19戦メキシコGPではどこまでランクアップしているか。

☆☆☆☆（＋☆0.5）　キミ・ライコネン（フェラーリ）
ベルギーGP：リタイア／イタリアGP：2位

　ある『歴代フェラーリ・ドライバー』アンケート調査によると、1位ミハエル・シューマッハー50.1％、2位ライコネン12.4％、3位ジャック・ビルヌーブ10.3％、4位ファン・マヌエル・ファンジオ5.6％、ベッテルは10位1.3％だった。

　在籍2007年から2009年にPP5回/9勝、2014年からはPP1回/0勝・2位7回のライコネン。フェラーリの地元でポールポジションは初めて、淡々とインタビュ―に答えたが19年去就が未定なだけに内心では、フェラーリでの『モンツァ・ラストラン』の思いもあっただろう。

☆☆☆☆☆　ルイス・ハミルトン（メルセデス）
ベルギーGP：2位／イタリアGP：1位

　イタリアGP主催者『ACI』は、ハミルトンに感謝してもいいのではないか。ティフォシにとっての“ヒール・悪役”がいるから満員御礼に。「今年こそやっつけてしまえ」、その熱気はすさまじかった。

　その空気を読みいっそう戦意を燃やし3番手から逆転5勝目、劣勢を自覚していたマシンで勝ちとった。ちなみにメルセデスパワーでこの10年に7勝、ティフォシが大歓声を上げたのは8年前に一度だけだ――。