ホンダは、たったふたりのドライバーに依存することは賢明ではないと分かっている。だから彼らの日本のスクールでは次のF1ドライバー候補を育成しているのだ。2018年は全日本F3に参戦しランキング4位でシーズンを終えた阪口晴南（TODA FIGHTEX）には大きな才能があるが、彼のチームではトムスに対抗するのは非常に難しいタスクかもしれない。

　彼は成長を続けるため、ヨーロッパに行くタイミングにあるかもしれない。代わりに笹原右京（ランキング3位）がホンダのために日本人ドライバーを牽引する男になるだろうか。その一方でFIA-F4で2018年シーズンを戦った角田裕毅（第10戦菅生終了時点でランキングトップ）と名取鉄平（同上2位）もステップアップのチャンスを待っている……。

■目まぐるしく変わるF1シートの状況

　残念なことに、競争力のあるドライバーすべてがF1に到達できるわけではない。時には、間違ったタイミングで間違った場所にいることが問題となるが、今でもそのようなことは起きている。最近で最も顕著な例はアレクサンダー・アルボンだ。素晴らしい才能と力強い心構えの持ち主で、2017年のGP3ではルクレールに次いでランキング2位となって他の多くのドライバーよりも上位につけ、2018年のF2ではラッセルに次いでランキング2位となるだろう。

　しかし、彼はDAMSとの関係でF1ではなくニッサンからフォーミュラEに参戦することが9月に発表された。だが、2019年のドライバー選考に苦慮するトロロッソ・ホンダがじつはアプローチを行っているという情報もあり、F1昇格の可能性は残されているかもしれない。

　その他にF1が取り逃がしていると思える才能あるドライバーは、ブラジル出身のセルジオ・セッテ・カマラ（モナコでの怪我がなければランド・ノリスに勝っていたかもしれない）と、2018年のヨーロピアンF3をランキング7位で終えたアレックス・パロウだ。パロウは2017年の全日本F3からヨーロッパに戻った後、競争力のないマシンに苦しんでいる。彼はレースで生計を立てられ能力があるが、今年の結果は注目を集めるには不十分であり、また、資金もそれほどないことから、F1参戦は難しいだろう。

　だが面白いことに、ドライバーが良い（もしくは悪い）流れに乗れば、もちろんすべてのことは非常に簡単に変わり得るのだ。だから私はこれらのドライバーたちから目を離さないことをお勧めする！F1は待っているのだ……。