「ハロがない状態と比べて、ゆうに5秒は余計にかかる。脱出に時間がかかるようになるというのは、あまり気持ちの良いことではないね。ドライバーができるだけ早くクルマから脱出できるように、いろいろ試してみるべきことがありそうだ。危機的な状況に陥ったときには、その5秒が大きな違いになりうる」

　また、マックス・フェルスタッペンも、次のように語っている。
「乗り降りを楽にするにはどうすべきか、さらに検討が必要だと思う。まだ少々開発不足だ。こうして試してみるのは良いことだけどね。現状では、まだクルマの乗り降りがかなり厄介だから、その部分をどう開発していけるか考えてみないといけない。でも、解決方法はすぐに見つかると思うよ」

　一方、モンツァで初めてこのデバイスをテストしたジェンソン・バトンは、「特に大きな問題はなかった」と述べた。
「唯一気になったのは、スタートの信号灯とかピットストップのときの合図とか、そういったものが見にくい場合があるかもしれないということだ。でも、それについては、いろいろと対処の仕方があるだろう」

「少々困惑させられることもある。特に時速300㎞以上で走っていて、次のコーナーに集中しようとしているときに、目の前に別のもの（ハロ）が見えたりすると、ちょっと調子が狂っちゃうんだよね」