MGP「君はタイヤを上手くマネージメントしているが、ターン5～7で少しスライドしているよ。（暫定首位のダニエル・リカルド）RICと同じペースで走れれば良い。セーフティカー（SC）ウインドウ内にさえ置いておけば大丈夫だ」

　21周目、アブダビでまさかの雨雲が接近してくる。メルセデスAMGはいち早くハミルトンにその情報を伝え、心とタイヤの準備をさせておく。

MGP「この後に雨が降る恐れがある。インターミディエイトには履き替えたくないから、タイヤを最高の状態に保っておいてくれ」

　24周目に雨が落ちてくるが、数周で雨は通り過ぎた。ピットからの的確なアドバイスで、ハミルトンは混乱もなくペースを維持して走り続けた。

HAM「雨だ」

MGP「ここから5分ほどは少し雨脚が強い予報だ。VETはリヤに苦しんでいると報告している。ブレーキバランスを少し後ろ寄りにして対応しろ。雨はかなり小雨ですぐにやむからステイアウトだ。もし想定外のことが起きたらすぐに知らせてくれ」

　ハミルトンは「このタイヤは全く良いフィーリングじゃない」と訴えながらも、まずまずのペースを維持してリカルドに次ぐ実質トップの位置を走る。

　コーナーの入口でデフの使い方やリフト＆コーストをすることによってリヤのスライド量を減らしオーバーヒートを防ぐ。メルセデスAMGはハミルトンに最適なタイヤマネージメントのためのアドバイスを送る。

MGP「BOTは43.4。ギャップは6.7。BOTとの比較で負けているのはターン2～3、ターン17のリフト＆コーストによるもの。必要だと思ったときだけやってくれ」

MGP「デフをオープンにすることとブレーキバランスを考えろ」