今季エンジンの開発もストップしてはおらず、今シーズン中に再度アップデートを導入する予定だと長谷川総責任者は言う。現在ホンダには3トークンが残っており、主にICE（エンジン）の向上に取り組んでいる。

　英AUTOSPORTは、ホンダとしては今季最後のアップグレード版パワーユニットを日本GPかアメリカGPで走らせたい考えであると伝えている。しかし新パーツのパフォーマンスと信頼性が十分なレベルに達する必要がある。また、エレメント交換を行うことで、グリッド降格ペナルティを科されるというデメリットがある。

「あと3トークン残っています。レースはあと7戦あるので、エンジンはもう1基必要です」と長谷川総責任者。

「あと1回、新スペックを導入するチャンスがあります。今のところ（内燃エンジンの）パワー（向上）のために導入する予定です」

　ベルギーGPでは7トークンを入れたアップデートを行ったが、ルノーやフェラーリとのギャップは「縮まりつつはあるが追いつくには至らない」と長谷川総責任者は述べている。

　いつギャップを埋めることができると思うかという問いに対し、長谷川総責任者は「来年です」と答えた。

「彼らに追いつくことを目指しています。でもまだまだハードワークが必要です」