☆☆☆ ピエール・ガスリー（レッドブル・ホンダ）
予選=6番手、決勝=6位
ターン・アウトでいろいろな工夫をトライ、勤勉な性格がラップごとに感じられた。フェルスタッペンに0.351秒差の予選6番手、ここまでくればあともう少しの“課題”が自覚できたはず。終盤にルクレールを攻めたてた6位、5戦目の階段を這い上がる。
☆☆☆ セバスチャン・ベッテル（フェラーリ）
予選=3番手、決勝=4位
開幕前テストより遅くなったフェラーリ。テスト最速の1分16秒221から1分16秒272に下落した予選タイムが、現状をはっきりものがたる。新スペックのパワーユニット（PU／エンジン）も空力アップデートも結実しなかった。であれば大胆な賭けいくしかない。
ベッテルはスタート勝負に（ルクレールは異なる戦略に）、結果的にどちらも成功しなかった。あえて言うなら“負け戦（いくさ）”に挑み、敗れたと総括するしかない。中低速エリアで曲がらない今のSF90のアンダーステア病を、フェラーリのマッティア・ビノット代表（技術責任者）はどう改善していくのか。一刻も早くとベッテル（の走り）に焦りが見られる。
☆☆☆ ルイス・ハミルトン（メルセデス）
予選=2番手、決勝=1位
フリー走行も予選も、まるでテストのように自己調整を進める。土曜フリー走行3回目トップタイムは開幕戦以来4戦ぶり、こんなハミルトンは見たことがない。王者は敵情を読み、スタートダッシュに集中力を傾け1コーナーを獲ると、トップラン・クルーズ。汗もかいていなかった。これで76勝、今年中にミハエル・シューマッハーの91勝記録にあと一桁まで迫るか。
