☆☆☆☆　カルロス・サインツJr.（マクラーレン）
予選=13番手、決勝=8位

　マクラーレン・チームが“1－2”、ピットストップ・タイム最速サインツ2.07秒、つづいてノリス2.14秒。これはちょっと珍しい。元ポルシェチームで指揮をとっていた敏腕アンドレアス・ザイドルが現場に合流、オーガナイズに変化が起きつつある。

　母国GPに強いサインツが終盤、セーフティカー導入時からスパート、ダニール・クビアト（トロロッソ・ホンダ）、グロージャンを次々にとらえ8位に。接近戦でのオーバーテイクがフェルナンド・アロンソのようで、地元ファンを喜ばせた。この4点でランク4位堅持、名門チームがじょじょに“地力”を見せ始めている。

☆☆☆☆　ダニール・クビアト（トロロッソ・ホンダ）
予選=9番手、決勝=9位

　ピットの『コミュニケーションミス』が大事な場面で起きてしまった。マシンパフォーマンスではハースと対等にやりあえたのに、こういうミスは痛い。F1第4戦アゼルバイジャンGPではリカルドに“バック追突（？）”されるなど、レース運がない。現在わずか3ポイント、彼の実走力はこの程度ではないが。

☆☆☆☆　バルテリ・ボッタス（メルセデス）
予選=PP、決勝=2位

　コースタイプが異なるだけに、3戦「ハットトリックPP」を決めた一撃能力は素晴らしい。完璧なマシンバランスに仕上げているのは、担当エンジニアと彼自身の協業による。スタートでわずかに遅れ、1コーナーで引かざるを得ず、ハミルトンの後方で“2位キープ”。チームプレイヤーに徹するほかなかった。

☆☆☆☆☆　マックス・フェルスタッペン（レッドブル・ホンダ）
予選=4番手、決勝=3位

　グリップとパワーを99.9％レベルでコントロール。綺麗なF1ドリフトをあちこちで見せてくれる。稀にラインが膨らみコース幅から外れかけても瞬時に反応、決して乱れない。超速マシンのパフォーマンスと彼のベスト・ドライビングが際立つ今シーズン。いよいよ最大の注目戦、モナコGPを迎える。