――タイヤ交換はピットからの指示ですか。
トスト代表：もちろん、ストラテジストの判断だが、ウエットコンディションでの路面状況というのは、ピットからだけではわからない。ドライバーからのインフォメーションが重要になる。今日はダニールからのフィードバックが、エンジニアやストラテジストたちの判断を助けた。

　さらにドライバーからのフィードバックを元に下したエンジニアの判断に対して、ダニールが『いまなら、大きくポジションを挽回できる。OK、レッツ・ゴー』と瞬時に快諾したことも大きかった。ピットが適切な判断をしても、ドライバーにその気が起きなければ、作戦はうまくいかない。今回はピットとダニールの呼吸が完全に一致していた。

――ピットストップの後、13番手まで順位が落ちましたが、クビアトのピットストップの後に、ほかの多くのドライバーがピットインすると、クビアトのポジションは13番手から3番手まで一気に上がりました。最後の10周はどんな気持ちでレースを見ていましたか。
トスト代表：とてもナーバスだった。F1ではチェッカーフラッグが振られるまで、何が起きるかわからないからね。

■トロロッソ・ホンダF1代表フランツ・トストのインタビュー（2）に続く