ピレリ・モータースポーツ・ダイレクターポール・ヘンベリーのコメント：
「トップ10内で6種類の戦略が展開されたように、タイヤ戦略が重要となったレースでした。バーチャルセーフティーカーは、ダニエル・リカルドにとっては不運でしたが、数名のドライバーに最終ピットストップとトラックポジションゲインのアドバンテージを与えました」

コンパウンド毎のラップタイム上位：
ミディアム
1　ロズベルグ1分41秒897
2　ハミルトン1分42秒386
3　フェルスタッペン1分42秒424

ソフト
1　サインツ1分42秒832
2　フェルスタッペン1分43秒056
3　ベッテル1分43秒096

スーパーソフト
1　ベッテル1分39秒877
2　ライコネン1分41秒841
3　マグヌッセン1分42秒475

最長スティント：
ミディアム38周（エリクソン）
ソフト26周（ナッセ、サインツ）
スーパーソフト14周（ベッテル、ライコネン）

Truthometer：
　56周で争われるレースで、我々が理論的な最速戦略と予測した2ストップが勝利の戦略となりました。ソフトでスタートしたルイス・ハミルトンは、11周目にソフトへ、バーチャルセーフティーカー導入中の31周目にミディアムへ交換しました。