生井美和なまいみわ
2026年 / オートサロン
AUTOWAY
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ピレリ ニュース
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F1日本GP後の鈴鹿で2027年タイヤ開発テスト。レッドブルのハジャーとレーシングブルズのローソン＆リンドブラッドが走行
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2026年F1日本GPのポディウムキャップは桜がモチーフ。決勝後の表彰式でドライバーが着用
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米・イスラエルとイランの交戦がF1に影響。バーレーンでのタイヤテストは中止、4月の中東ラウンドに向けてF1は「事態を注視」
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ピレリのモータースポーツ部門責任者マリオ・イゾラが退社へ。3月からの後任者が発表に
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ピレリが第2回F1公式テストのタイヤ選択を発表。対照的なアストンマーティンとメルセデス
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F1バーレーンテストのタイヤルール：テスト専用識別方法と供給セット数。アストンマーティンとマクラーレンが独特の選択
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2026年仕様のタイヤは、前年と同等の性能を持つ仕上がりに。ピレリは「今のところはかなり満足」と評価
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ピレリからレーシングマネージャーのマリオ・イゾラが離脱へ。批判にも耳を傾けるオープンな姿勢に現場では高評価
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ピレリ、2026年のF1開幕3戦のタイヤを発表。オーストラリア、中国、日本でそれぞれ異なる3種類を採用へ
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ピレリ、2026年用のF1タイヤを発表。18インチを維持も幅は縮小、サイドのロゴデザインも一新
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ハジャーがレッドブルをドライブへ。日本人は岩佐歩夢＆平川亮が参加／2025年F1タイヤ＆若手ドライバーテスト参加者一覧
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ピレリ、カタールで周回数を制限する理由を説明。サーキット特性や温度による摩耗率の高さを指摘
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ピレリ、2026年用F1タイヤのコンパウンドを決定。最も柔らかい『C6』を廃止、ドライタイヤは再び5種類に
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ピレリ、F1カタールGPでの使用タイヤに25周の走行制限を設定。57周のレースは最低2回のピットストップが必須に
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来季用F1タイヤテストにザウバーとメルセデスが参加。キャデラック移籍を前にしたボッタスがW16ミュールカーで走行
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ピレリ、シンガポールGPには最も柔らかい『C6』タイヤを持ち込まず。高温などによるオーバーヒートを懸念
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ピレリにとって500戦目となるF1オランダGP。タイヤは昨年より1段階柔らかい組み合わせ、週末は雨予報も
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ピレリ、フラッグシップモデルの新P Zeroを発表。最先端の技術で性能と安全性を向上
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2026年新規定でもタイヤサイズを維持すべき？ 一部のF1チームが現状維持を求める動き
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MotoGP：2027年にミシュランからピレリにタイヤサプライヤーを変更。併催のMotoEを含む全クラスに供給へ
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アルピーヌとウイリアムズが2026年用F1タイヤテスト。アーロンとアルボンが2023年型マシンで走行
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F1バーレーンテストにおける10チームのタイヤ選択。上位で唯一フェラーリが新『C6』をセレクト。雨用を選んだチームも
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マクラーレンのパト・オワードがF1タイヤテストに参加。アルピーヌ、メルセデスも走行重ねる
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マクラーレンがピレリと今季最初のテストを実施。2026年用のウエットタイヤで走行重ねる
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アブダビでのタイヤテスト結果に満足のピレリ責任者。2025年型タイヤは「動作範囲が少し広くなっている」
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ピレリF1、2026年レインタイヤの初テストを実施。アルピーヌのドゥーハンが走行
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FP2でのタイヤテストは、ソフト寄りのコンパウンドの検証がメインに。2025年初導入の『C6』も／F1第20戦
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F1タイヤテスト：ローソンがレッドブルで参加も悪天候に阻まれる。マクラーレンは2026年用テストカーを持ち込む
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2025年用ピレリF1タイヤのテストにメルセデスが参加。マニクールは天候に恵まれず、セッションは短縮
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バクーでタイヤを猛批判したラッセルとピレリが話し合い。パフォーマンスを左右する要素は複数あると責任者が主張
本日のレースクイーン
