投稿日: 2020.09.05 10:52
更新日: 2020.09.05 12:09
更新日: 2020.09.05 12:09
レッドブル・ホンダ分析：モンツァ仕様のセットアップは調整の余地あり。厳格化されたトラックリミット遵守も重要に
Masahiro Owari
真夏の高速3連戦の第2ラウンドは、モンツァが舞台の第8戦イタリアGPだ。このサーキットの特徴は、なんと言ってもシリーズのなかで最も高速だということ。
昨年のポールポジションを獲得したシャルル・ルクレール（フェラーリ）の平均時速は時速262.962kmで、メインストレートエンドでの最高速度も時速349.7kmだった。これはいずれも昨シーズン全21戦中、最高値。1週間前のベルギーGPのポールタイムの平均時速が時速249.026kmで、ケメル・ストレートエンドの最高速がダニール・クビアト（アルファタウリ・ホンダ）の時速336.8kmだったことを考えると、スパとモンツァは似て非なるものだというのがわかる。
したがって、このイタリアGPにはモンツァのためだけに開発された特別仕様となるローダウンフォース・パッケージが投入されることが多い。
