──去年までのPUでは、特にMGU-Hでのエネルギー回生でメルセデスに差をつけられていました。その課題は新世代PU導入でかなり改善されているとのことですが、レースに向けて手応えは掴めていますか。

田辺TD：去年に比べて向上したのは確かですが、重要なのは相対的な競争力ですし、メルセデス側がさらにどこまで進化しているかです。そこはレース後に、改めてお話しさせてください。

──明日は4台入賞を目指しますか？

田辺TD：4台完走です。

──4台入賞ではなく？

田辺TD：4台きちんと完走して、入賞する。そのために全力でサポートします。

──今日の4台の速さを見ると、1987年イギリスGP以来の1-2-3-4フィニッシュも現実的にあり得る気はしませんでしたか？

田辺TD：世の中そんなに甘くないですよ。あの年のホンダターボは圧倒的に強くて、ロータスのデュカルージュさん（当時のテクニカル・ディレクター）も、3、4位入賞をレース前に予言してたくらいですから。それぐらい飛び抜けていた。今は全然、そんな状況ではありません。もちろん我々はそこを目指して開発を重ねていますし、チームともそれを目指しています。