Q2でも各車がスタート前からピット出口に並んでコースイン。ガスリーを先頭に、ここでも各車ともソフトタイヤでアタックに向かう。

　やはり連続走行でタイムを更新していく展開となり、トップタイムはフェルスタッペン、ルクレール、サインツ、フェルスタッペンと入れ替わっていく。

　残り7分で各車が1回目のアタックを終えてピットインし、2セット目のソフトに履き替えてQ2最後のランに出て行く。Q3進出勢にとっては決勝のスタートタイヤとなるため、ここでは可能な限り少ない周回数でタイムを記録したい。

　残り6分半でガスリーが先陣を切って2回目のアタックランへ。これに他車も続く。上位勢と中団勢のタイム差が大きいため、上位勢はQ3に向けた確認走行の意味合いも含めてのタイムアタックだが、ルクレールが1分10秒597を刻んで3周オールドのスタートタイヤを整える。

　5番手ノリスから14番手キミ・ライコネン（アルファロメオ）までが0.5秒以内にひしめく接戦のなか、エステバン・オコン（アルピーヌ）は0.077秒差で11番手となりQ2敗退。アントニオ・ジョビナッツィ（アルファロメオ）がQ3進出を果たした一方、木曜からブレーキングに苦しみ続けたリカルド、ランス・ストロール（アストンマーティン）、ライコネン、ラッセルがQ2敗退となった。