31周目、ボッタスがこんな無線を投げた。

ボッタス：プランBがいいんじゃないか

　プランBはこの場合、2回ストップ作戦のことだろう。ハードタイヤはそろそろ限界に来ている。フェルスタッペンの前にピットインして、フレッシュタイヤで追い上げようと提案したのだ。しかしムスコーニからは、目立ったリアクションはなかった。

　32周目にさしかかるところで、ボニントンがハミルトンにこう訊いた

ボノ：ルイス、残り21周だ。タイヤはどうだ？
ハミルトン：左フロントがほとんどダメだ。

　その直後、フェルスタッペンに「ボックス！」の指示が飛んだ。ミディアムに履き替え、4番手でコース復帰したフェルスタッペンは、猛然と追い上げを開始した。

　35周目、フェルスタッペンはまずペレスに追いついた。担当エンジニアのヒュー・バードから、ペレスに指示が飛んだ。

バード：マックスのラップタイムは（1分）36秒7だ。邪魔しないで行こう

　ペレスはすんなりと3番手を譲った。フェルスタッペンも、すぐに感謝を伝えた。

バード：いいぞ、チェコ
フェルスタッペン：本当にありがとう
ペレス：あいつらをやっつけよう
バード：そうだ。レースは続いてる

　しかしこの前後から、フェルスタッペンは無線トラブルに見舞われる。

フェルスタッペン：xxxxxx
ランビアーゼ：申し訳ない、マックス。無線の調子が悪い
フェルスタッペン：xxxxx
ランビアーゼ：ダメだ。もし可能なら、マイクの位置を変えてみてくれ

それでも数周後には、なんとか復旧した。

ランビアーゼ（41周目）：ハミルトンのラップタイムは（1分）38秒2、ギャップは7秒2だ

ランビアーゼ（42周目）：ボッタスはセクター1のペースがコンマ7秒も遅い。フロンタイヤがかなり苦しい

　フェルスタッペンは一気にボッタスに追いつき、44周目に一発で抜き去って行った。その直後、ボッタスは不満をぶちまけた。

ボッタス：僕が2ストップだと言ったのを、どうして誰も聴いてくれなかったんだ！

　レース終盤、フェルスタッペンのペースはさすがに鈍り始めたものの、ハミルトンとの差は着実に縮まっていた。

ボノ：差は3秒6だ
ハミルトン：わかったから、僕に任せてくれ

　しかしチェッカーの1周半前、ミストラルシケインのブレーキングでなすすべもなく抜かれていった。

ボノ：P2だ。よくやった。しっかり（タイヤを）持たせてくれてありがとう
ハミルトン：朝、言ったよね。でもベストを尽くしたよ。ポイントを獲れたし。

「朝、言ったよね」はおそらく、ハミルトンも2回ストップ作戦の可能性を言及していたのだろう。
そしてレッドブルの歓喜の無線。

ランビアーゼ：なんて甘美な勝利なんだ
フェルスタッペン：ははは、やったぜ。無線、ちゃんと聞こえてる？
ホーナー代表：ペイバックだ！借りを返した

　これでフェルスタッペンはハミルトンに12ポイント、レッドブル・ホンダはメルセデスに37ポイント差で、両選手権の首位キープに成功した。