一方、ノリスの担当エンジニア、ジョゼフの無線は、ちょっと毛色の違うものだった。

ジョゼフ：ランド、ヒロシが言うには、右フロントタイヤ内側にブリスターが見えるけど、深刻じゃないとのことだ

　今井弘チーフエンジニアの名前が出るのは、確認できるだけでも今季3回目だ。なにかタイヤ関連の問題が起きたとき、ジョゼフは「ヒロシはこう言ってた」とノリスに伝え、安心させている。

　終盤16周目、フェルスタッペンの優位はもはや動かなかった。ランビアーゼから、タイヤをいたわるように指示が出た。

ランビアーゼ：ハミルトンとの差は3秒になった。右側の縁石にはできるだけ乗るな
フェルスタッペン：わかった
ランビアーゼ：コーナー出口の縁石は、左側も乗らないほうがいいな

　いっぽう、6周目の超高速チャペルコーナーでスピンして大きく順位を落としていたセルジオ・ペレス（レッドブル・ホンダ）はタイヤにダメージを受けていて、まったくペースが上がらなかった。

ヒュー・バード：チェコ、スロットルを戻せ。リタイアしよう

　そして全17周のスプリント予選が終了した。

　9番グリッドスタートだったカルロス・サインツ（フェラーリ）は、ジョージ・ラッセル（ウイリアムズ）との接触で18番手まで後退。素晴らしい追い上げを見せたが、本人は不満そうだ。

サインツ：ラッセルは僕の前でフィニッシュしたんだよね。僕のレースを台無しにしたのに
リカルド・アダミ：今、審議中だ

　結局ラッセルは、3グリッド降格ペナルティを受けた。しかしサインツにしてみれば、納得しがたいところだろう。さらにスタート自体で出遅れたことにも、サインツは不満を露わにした。

アダミ：P11だ。よく這い上がってきた
サインツ：ありがとう。でもスタートには満足してない。あとで話し合おう

　対象的にアロンソ陣営は、大はしゃぎだった。

カレル・ルース：素晴らしい！　P7だ。1周目がとにかく、ものすごかったね。
アロンソ：ショーを存分に堪能してくれたんじゃないかな。戦略も素晴らしかった。ところでこれって、Q4っていえばいいのかな？
ルース：ハハハ。それ、いいかも

　自分たちが戦ったばかりのこのセッションはどう見てもレースなのに、スプリント予選と呼ばれることへの皮肉ということか。いずれにしてもアロンソのベテランの巧さが光ったスプリントレース、いや、スプリント予選だった。