──角田裕毅（アルファタウリ・ホンダ）のリタイア原因はパワーユニットですか？

田辺TD：はい。角田選手には本当に申し訳なく思っています。次戦イタリアGPがすぐ目前に迫っていますが、早急に原因究明をして備えるつもりです。

──角田のパワーユニットには具体的にどんな症状が出て、どういった状態で止めたのでしょうか。パワーユニットにダメージは出ていないのですか？

田辺TD：これから詳しく調べてお伝えします。

──角田はレース序盤2周目あたりでもパワー不足を訴え、モード変更で回復したようです。それとの関係はあるのでしょうか？

田辺TD：そこも今後の調査を待ちます。

──オランダGPは圧勝という形でしたが、レース後、レッドブルのクリスチャン・ホーナー代表は「次のモンツァ、ソチはちょっと厳しいかもしれない。ただ、その後は我々にも得意なサーキットがあるので、最後まで接戦になるだろう」と言っていました。そのあたりは同意見ですか？

田辺TD：ホーナー代表がそう言うのでしたら、そのとおりでしょう。パワーユニット側も、もちろん最善の準備を重ねてレースの週末に臨んでいますが、思いどおりにはいかないだろうと思います。

──次戦のイタリアGPはどんな展開を予想していますか？

田辺TD：なかなか予想は難しいですが、（モンツァは）超高速サーキットで4本の長いストレートを備えています。最高速が重要であると同時に、シケインへの対処も重要です。そのあたり、車体側はいかにうまくセットアップできるか、パワーユニット側は最大パワーだけでなく、エネルギーマネジメントを含めてのパフォーマンスですね。そのあたりがキーポイントだと思います。

　レッドブルはあまり得意ではないとホーナー代表は言っているようですが、アルファタウリは昨年勝っています。彼らの車体がこのコースに合っているのかどうか、そこも実際に現地で確認したいと思います。

──イギリスGPに続いて2度目のスプリント予選になります。

田辺TD：そこも重要なポイントです。わずか1回のフリー走行でいかに合わせ込めるか。事前にいろいろなセットアップを想定し、迅速に対応していくつもりです。