F1

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  1. ランス・ストロール（アストンマーティン）
  2. ドライバーズパレードでのランス・ストロールとフェルナンド・アロンソ（アストンマーティン）
  3. フェルナンド・アロンソ（アストンマーティン）
  4. フェルナンド・アロンソとランス・ストロール（アストンマーティン）
  5. フェルナンド・アロンソ（アストンマーティン）
  6. ホンダ・レーシング（HRC）の折原伸太郎トラックサイド・ゼネラルマネージャー兼チーフエンジニア
  7. フェルナンド・アロンソ（アストンマーティン）のマシン
  8. フェルナンド・アロンソ（アストンマーティン）
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ネルソン・ピケ

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  1. ネルソン・ピケ（ウイリアムズ）、アラン・プロスト（マクラーレン）、ナイジェル・マンセル（ウイリアムズ）
  2. 『GP Car Story Vol.45 ロータス100T』は10月10日より発売中。商品紹介ページ＆購入はこちらから
  3. 1989年も継続してロータスから参戦したネルソン・ピケ。形状を新たにしたロータス101ジャッドは、期待された速さを披露することができなかった
  4. チームメイトはF1参戦2年目の中嶋悟だった
  5. シャシーの剛性不足により、サスペンションのチューニングを進めることができずチームは足踏み状態に
  6. アデレードで行われた1988年F1最終戦オーストラリアでは3位表彰台を獲得した
  7. コーナリングスピードが弱点だったロータス100T。同じエンジンを搭載するマクラーレンMP4/4とは大きな差が開いてしまった
  8. チームでのナンバーワンにこだわってロータスへの移籍を決めたネルソン・ピケ
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  3. ホンダ・レーシング（HRC）の折原伸太郎トラックサイド・ゼネラルマネージャー兼チーフエンジニア
  4. フェルナンド・アロンソとランス・ストロール（アストンマーティン）
  5. ホンダ・レーシング（HRC）の折原伸太郎トラックサイド・ゼネラルマネージャー兼チーフエンジニアとアストンマーティンのチーフトラックサイドオフィサーを務めるマイク・クラック

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