F1 フォト

【写真3】こんなところにマスダンパーが!?　F1のメカニズムはやっぱりすごい

投稿日: 2022.09.22 18:34

レッドブルRB18の前側バルクヘッド下部。フロアを支持しつつバラストによって振動数制御をしているのだろうか？

同じ記事の他の画像

  • エンジニアに直接解説していただく企画が多いauto sport No.1577。そのなかでストーリーとしても興味深いのが2009年ブラウンGPチャンピオン獲得に大きく貢献したダブルデッカーディフューザー開発記（P.66）。ホンダのTVCMにも登場している空力デザイナーの皆川氏から本文の確認だけでなく掲載するグラフィックに至るまでご指導をいただき企画を完成させました。
  • 同じくレッドブルRB18のフロントセクション。アッパーアームが左右つながっているように見える。フロントサスペンションのストロークは微小。スフェリカルを使用するとどうしてもガタが生まれてその微小なストロークの制御が困難になる。ならばCFRP構造体のたわみ分だけストロークさせてそれを制御する方が正確。そうした意図があるのではないかとの仮説。デザイナーだからこその視点。
  • レッドブルRB18の前側バルクヘッド下部。フロアを支持しつつバラストによって振動数制御をしているのだろうか？
  • レースに向けて整備が行われるレッドブルRB18
  • autosport 2022年11月号（No.1577）の詳細は表紙画像をタップorクリック

このフォトが使われている記事の関連ニュース

F1 ニュースランキング

  1. ピエール・ガスリー（アルピーヌ）

    イタリアの高級ブランド『グッチ』がアルピーヌF1のタイトルスポンサーに就任か。ブリアトーレらはBWTオーナーに不満

    F1
    05-14
  2. マックス・フェルスタッペン（レッドブル）

    【F1コラム】フェルスタッペンのF1引退の可能性と、歴史に残る王者たちの突然の幕引き

    F1
    05-15
  3. スイスのサーキットレース禁止令が撤廃へ。69年を経て、コースの建設や使用が合法に

    スイスのサーキットレース禁止令が撤廃へ。約70年を経て、コースの建設や使用が合法に

    F1
    05-13
  4. セルジオ・ペレス（キャデラック）

    メルセデスに続き、キャデラックとフォードもF1のV8エンジン復活を支持。新規則によるメーカー大量離脱の懸念が後退

    F1
    05-13
  5. マックス・フェルスタッペン（レッドブル）

    レッドブルはアップデートで6kgの軽量化に成功。代表は「今年示したどんな結果よりもいい」と一発の速さに手応え

    F1
    12時間前

F1 フォトランキング

  1. ランス・ストロール（アストンマーティン）＆バルテリ・ボッタス（キャデラック）
  2. ニコ・ロズベルグ（メルセデス）と妻ビビアン
  3. F1新サーキット『マドリング』のコース図
  4. レッドブルRB22
  5. ピエール・ガスリー（アルピーヌ）

本日のレースクイーン
菅田れもんすだれもん
2026年 / スーパー耐久
D’stationフレッシュエンジェルズ