【あなたは何しに？】速さの序列が見えてくる後半テストにケケ・ロズベルグも注目

　確かに1回目のテストでは、わからないことがたくさんあった。例えばベストタイムである。下記のタイムは4日間の各ドライバーのベストタイムをランク付けしたものだ。

　これらのタイムがどのコンパウンドで記録されたものなのか、タイムの右横にアルファベットで記してみた。つまり、タイヤも異なれば、記録した日付も違うので、タイムをそのまま鵜呑みにできない。

　あるエンジニアによれば、「今年のタイヤはソフトとスーパーソフトの差が最も小さく、コンマ4秒程度」だという。そう考えると、キミ・ライコネンがソフトタイヤで出したタイムはかなり良いことがわかる。

　またライコネンがベストタイムを出した最終日はお昼過ぎまで散水車によって水が撒かれたウエットコンディションで、最後にドライで走ることができたものの、路面はグリーンな状態だった。それでも、同じ日にベストタイムを出したレッドブルのマックス・フェルスタッペンよりコンマ9秒速かった。

　1回目のテストでのフェラーリの速さが本物かどうか。それ以外にも、1回目のテストでロングランを繰り返していたメルセデスAMGの速さはいったいどれほどなのか。ホンダとともにパワーユニット由来のトラブルで走り込みができなかったレッドブルとトロロッソはどこまで巻き返してくるのか。

　またルーキーのランス・ストロールのクラッシュによって大幅にテストスケジュールが遅れてしまったウイリアムズの実力は如何程なのか。ちなみにウイリアムズは3月6日に当初3月7日と8日にステアリングを握る予定だったストロールに代わって、前半2日間はフェリペ・マッサを起用すると発表。臨戦態勢でテストに挑む。

　息子がいなくなっても、父親のケケがバルセロナにやってくるほど、この2回目の合同テストは多く関係者が注目している。