菅田れもんすだれもん
2026年 / オートサロン
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F1 ニュース
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ハースF1小松代表、2024年型マシンのシェイクダウンデーを公表。バーレーンテスト前に2回の走行を予定
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「シュタイナーは自身の人気の犠牲になった」元F1最高権威者エクレストンやレッドブルのマルコがハース解雇の理由を示唆
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2024年F1新車発表＆プレシーズンテストまとめ
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元アルピーヌF1のベテランエンジニア、アラン・パーメインがアルファタウリに加入へ
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20歳の女性ドライバー、ドリアーヌ・パンがメルセデスF1のジュニアプログラムに加入。2023年はWECで活躍
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長年サインツを支援するスペインのビールブランドがフェラーリを離れる。マクラーレンF1と再提携
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F1 2024年シーズンに注目すべき10のこと（5）逸材ピアストリの2年目の進化と、ノリスのステータス
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メルセデスF1と契約を延長したウォルフ、ハミルトンの8度目のタイトル獲得は「間違いなく可能」
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マクラーレンF1、2024年型マシン『MCL38』のカラーリングを発表。2023年鈴鹿の“ステルスモード”を取り入れる
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選手権争いのため、サインツのペナルティ免除に反対したメルセデスF1代表。一方で“インシデント対応”の見直しを求める
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ザントフォールトもオフに改修工事を実施。ピット延長にF1新規チームの登場を見据えた増築も
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ラスベガスの経営者グループがF1に補償を求める。グランプリ開催に伴う工事などで事業が混乱、減収に繋がったと主張
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トト・ウォルフ、チーム代表としてメルセデスF1との契約を3年延長。イネオスCEOなど共同株主も信頼を寄せる
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ウイリアムズF1、技術責任者パット・フライの獲得に満足。今はテクニカルディレクター選定に取り組む
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F1王者レッドブル、2024年型マシン『RB20』の発表日を公表。F1参戦20年目の節目にタイトル連覇を目指す
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この2年で8チームが代表を交代。サッカーにおけるアプローチをF1チームの株主らも適用する傾向に
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アルピーヌ、2024年シーズンのF1とWECを戦うそれぞれの新型マシンを2月7日にお披露目へ
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メルセデスF1、2024年型マシン『W15』を2月14日に公開へ。シルバーストンから配信も
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2023年は「開発競争が熾烈を極めた1年」と元F1ストラテジスト。予測不可能なマシンパフォーマンスが一因に
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年末に解職通知を受けたシュタイナー「ハースF1のメンバーに挨拶できなかったことが辛い」
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F1中継のフジテレビNEXTが4月1日からの視聴料金改定を発表。世界的な物価高が影響
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フェラーリとの提携に満足の一方で、結果を出せていないことに戸惑うハースF1オーナー「彼らに近づく必要がある」
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F1次世代パワーユニット時代に参戦する6マニュファクチャラーとそれぞれのカスタマーチーム。メルセデスが最大シェア
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【F1チーム別技術レビュー：マクラーレンMCL60】空力担当プロドロモウの能力を有効活用。新技術体制による開発が成功
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P会員限定グランプリのうわさ話：メルセデスとの約束を待ち望むロマン・グロージャン
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ノリスのレッドブル移籍の噂について、元F1ドライバーが自論「リスクに見合う価値があるとは思わない」
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マグヌッセンとヒュルケンベルグがチーム離脱のシュタイナーに感謝のメッセージ「F1に復帰させてくれてありがとう」
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2023年はポーパシング対策で規則が一部変更されるも「我々にはそれほど悪い点ではなかった」とレッドブルF1
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小松礼雄のF1代表就任を、友人グロージャンが喜ぶ「大きな挑戦になる。わくわくするね」
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メルセデスF1のファクトリー拡張計画に地元企業から反対の声が上がるも、自治体が承認。建設開始までに残る課題はふたつ
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