■WRC世界ラリー選手権
●WRC
世界ラリー選手権（World Rally Championship）の略称。ラリー競技の最高峰であり、世界中の大陸を転戦して行われる。
公道を舞台に争われ、舗装されている道（ターマック）や未舗装の道（グラベル）、さらには雪上など、開催国によって路面コンディションが変わることが特徴。
●アイテナリー
ラリー競技におけるタイムスケジュールのこと。SS（スペシャルステージ）の名称や距離、スタート時間などが細かく記載されている。
●SS／スペシャルステージ
ラリー競技において、一般道を封鎖してタイムアタックが行われる区間のこと。SSでは1台ずつが走行しタイムを計測する。WRCでは大会期間中に複数のSSが設定され、その合計タイムで総合順位が決まる。
●SSS／スーパースペシャルステージ
スーパースペシャルステージの略称。通常のSSとは異なりスタジアムなどに設けられた特設の周回コースを舞台に、2台のラリーカーが同時に走行してタイムを競う。1台ずつが走行する通常のSSよりも、よりサーキットレースに近い感覚で観戦できるステージでもある。
●パワーステージ
ステージの順位によって、ボーナスのドライバーズポイントを獲得できるステージのこと。多くの大会では競技最終日の最終SSに設定されるが、一部例外もある。
総合順位に関係なくドライバーズポイントを獲得できるため、総合順位争いで後方に沈んだドライバーも加点を目指して全開走行することが多く、激しいアタック合戦が繰り広げられる。
●コドライバー
ラリー競技において、ラリーカーの助手席に座り、ペースノートを読み上げてドライバーの道案内を担当する。走行状況や路面状況にあわせた適切な情報伝達が必要となるため、コドライバーにもドライバーと同等の運転スキルが求められる。
●レッキ
レコノサンス（Reconnaissance：偵察）の略称で、ラリー競技ではSSの下見走行を指す。ドライバーとコドライバーは、このレッキで事前にコースを走り、本番で使用するペースノートを作成する。
通常、レッキが行えるのは1SSにつき2回まで。ラリー本戦で使用するラリーカーを使用することはできず、大会によっては制限速度も定められる。
そのため、各ドライバー／コドライバーは限られた時間のなかで、実戦の全開走行を想定したペースノートを作り上げる必要がある。
●リエゾン
ラリー競技において、SSとSSの間を結ぶ区間のこと。ロードセクションとも呼ばれる。SSと違いタイムアタックは行われず、封鎖もされていない公道となるため、各ドライバーは一般車両と混じりながら走行する。制限速度など、ラリー開催国の交通法規を遵守しながら走行する必要がある。
