一方、6番手発進だったサンティアゴ・ウルティア（リンク＆コー03 TCR／シアン・パフォーマンス・リンク＆コー）は堅実なスタートを切り、グランプリコースを終えてノルドシュライフェ（ニュルブルクリンク北コース）へ向かう前には4番グリッドのモンテイロを仕留めてみせる。
コースの大部分はドライながら、レースコントロールからはウエット宣言も出されていたレースだが、グリッドにつく全車がスリックタイヤを装着して霧のグリーンヘルに突入していくと、首位を行くミューラーは「直線でのライバルたちは、まるで別の惑星のマシンみたいだった」と、BoP（バランス・オブ・パフォーマンス／性能調整）によるビハインドに不満を漏らす状況に。
2周目の名物ロングストレート“ドッティンガー・ホーエ（Döttinger-Höhe）”では、5番手発進でオープニングからジリジリと上がってきた59歳の鉄人、ガブリエル・タルキーニ（ヒュンダイ・エラントラN TCR／BRC・ヒュンダイN・ルクオイル・スクアドラ・コルセ）にパスされ、ついに首位を明け渡すことに。
しかしGPコースに戻る最終コーナーでアウト側2輪をグラスエリアに落としたタルキーニが失速し、このミスに乗じてミューラーがポジションを奪い返すと、1コーナーに向けブレーキング競争となったタルキーニとウルティアはタイヤをロックアップさせてオーバーラン。老兵はあわやミューラーのリヤに追突か、という状況を回避したものの、ワイドになった2台のインを突いて後方からモンテイロが浮上してくる。
全長約21kmの“グリーンヘル”を通してリンク＆コー03 TCRとテール・トゥ・ノーズに持ち込んだモンテイロは、3周目のファイナルラップで勝負どころをドッティンガー・ホーエと定めて最後のストレートへ。
この戦略が功を奏し、スリップストリームから前へ出たシビックは、2台のリンク＆コーを従えて0.514秒差でトップチェッカー。モンテイロが見事にシーズン初戦を制する結果となった。
