花崎由佳はなさきゆか
2026年 / スーパー耐久
Athlete X アンバサダー
Athlete X アンバサダー
海外レース他 ニュース
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オートサロンのトーヨーブースではブロック追悼コーナーも。新ブランドアンバサダーに木下隆之
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「悔しい」とフェネストラズ。ニッサンFEのシーズン9開幕戦は無得点に終わるも次戦に期待
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新型『トヨタ・カローラGRS TCR』最初のカスタマーは強豪パラディーニの2台体制に／TCRサウスアメリカ
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Gen3新時代フォーミュラE開幕。シーズン9初戦はアバランチ・アンドレッティのデニスが制す
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【順位結果】2022／2023フォーミュラE第1戦メキシコシティE-Prix
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アルゼンチン随一の”ハコ”使い、アグスティン・カナピノがJHRから電撃的フル参戦／インディカー
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2021年NASCAR王者カイル・ラーソン、アロウ・マクラーレンSPから2024年のインディ500参戦へ
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スバル、2023年のニュルブルクリンク24時間参戦ドライバーを発表。井口＆山内が復帰
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2023年よりEVとハイブリッドの導入が正式承認「本格的に持続可能性への道が開ける」／ETRC
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撤退騒動に揺れたリンク＆コー・シアン・レーシング、新設のTCRワールドツアーに4台体制での参戦を表明
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ニッサンFEがシーズン9開幕戦に向け意気込み「力強く速い走りを見せたい」とフェネストラズ
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インディカードライバーのロッシ、マクラーレンのF1チームとインディカーチームの密接さと積極的な関与に注目
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ファン・パブロ・モントーヤの息子セバスチャンがレッドブル・ジュニア・チームに加入
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今季本格参戦の新型『トヨタ・カローラGRS TCR』、最初のドライバーにベルナルド・ラヴァーを起用
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昨季年間3勝を挙げたダン・ロイドがクプラ陣営のチームHARDに移籍。3台体制の陣容が確定／BTCC
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F1直下の強豪。プレマ・レーシングとMPモータースポーツの歴史【海外レーシングチーム解体新書／第2回】
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仮称HTCRとして導入予定の共通ハイブリッド機構は2024年に延期。規格の“持続可能性”が課題に
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ダムス、カーリン、ARTグランプリ。日本とも縁が深いFIA F2老舗チーム【海外レーシングチーム解体新書／第1回】
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佐藤万璃音が語るFIA F2の特殊性と2023年のレース活動「旧F3のほうがF1に近い」【独占インタビュー】
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【謹賀新年】期待で溢れる2023年の日本のモータースポーツ。autosport webの新たな試みにもご期待下さい
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【スタッフ選出2022総集編ベスト3／インディカー編】ベテランの強さと若手の躍進。期待高まる3度目のインディ500制覇
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【スタッフ選出2022総集編Best 3／FIA F2編】F1直下で光った岩佐歩夢の活躍と成長
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トニー・カナーンは3年目、ネルソン・ピケJr.は移籍、マティアス・ロッシは古巣復帰へ／SCB
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PR実はこんなに多くのレースを支えているダンロップタイヤ「金曜日の朝4時にタイヤを取りに行った」2022年総括と開発秘話
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トラック界のスター、ヘイリー・ディーガン。2023年はフォード復帰のソースポーツに加入／NASCAR
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ニッサン・フォーミュラEが初のGen3テストを終える。フェネストラズ「マシンの限界を学べた」
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強豪ブリンク・モータースポーツは電動化初年度に向け『テスラ・モデル3』にスイッチ／STCC
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マセラティのギュンターがフォーミュラEテスト最終日に総合トップタイム更新。1秒以内に18台の接戦
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「とてもアグレッシブなマシン」フォーミュラEシーズン9で導入されるGen3の乗り味をドライバーが語る
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ホンダ系の強豪が4台体制を確定。アルゼンチン国内を除く来季開催地詳細も／TCRサウスアメリカ
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