IRCは11月３〜５日にかけて開催される最終戦キプロスラリーでチャンピオンが決定する。

IRCには全戦参戦義務はなく、ポイントが計上されるのはベスト７戦。たとえば８戦にエントリーして１戦だけリタイアしたとしても、ベスト７戦のためリタイアはカウントされない。さらにキプロスのポイントは係数が２倍となるため、５人の選手にチャンスが残されている。

最もチャンピオンに近いのは、ランキング首位のヤン・コペッキーと２位のユホ・ハンニネン。ともにシュコダワークスで、このふたりだけが優勝＝チャンピオンとなる可能性がある。ランキング５位のブライアン・ブフィエは欠場。それ以外の選手はいずれも、優勝してもほかのドライバーの順位によってタイトルを獲得できない可能性が生じる状況だ。

複雑怪奇なチャンピオン獲得の条件は以下の通り。

なお、11月３日のSS1を終えた時点では、首位ミケルセン、２位ハンニネン、３位コペッキー、４位ロイクス、５位ヌービル。６位にインプレッサR4の新井敏弘がつけている。

ヤン・コペッキー（首位：シュコダ）
(1)優勝
(2)２位：ほかの４人が優勝しない
(3)２位：ハンニネンが３位以下

ユホ・ハンニネン（２位：シュコダ）
(1)優勝
(2)２位：コペッキーが優勝しない
(3)３位：ほかの４人が優勝しない
(4)３位：コペッキーとヌービルがともに優勝しない
(4)４位：ほかの誰も優勝せず、コペッキーが３位以下

ティエリー・ヌービル（３位：プジョー）
(1)優勝：ハンニネンが３位以下
(2)２位：ほかの４人が優勝しない
(3)２位：ハンニネンかコペッキーのいずれかが４位以下

アンドレアス・ミケルセン（４位：シュコダ）
(1)優勝：ハンニネンが４位以下
(2)２位：ロイクスとヌービルが優勝せず、コペッキーが５位以下かつハンニネンが７位以下

フレディ・ロイクス（６位：シュコダ）
(1)優勝：ハンニネンが４位以下
(2)２位：ミケルセンとヌービルが優勝せず、コペッキーが５位以下かつハンニネンが７位以下