長年、参戦台数の伸び悩みが続き、様々な手法で活性化を目指してきたAPRC。ワーキンググループが提出していた特認が認可され、2014年からJAF公認のRJ車両およびオーストラリアのASNであるCAMS公認のG2車両がAPRCに参戦できることになった。特にホモロゲーション申請などの書類手続きは不要で、シリーズポイントも獲得できる。

　
　FIA地域選手権では、2013年から各国のASNが公認する車両の参戦を認める規定が盛り込まれていたが、書類手続きが煩雑であることが壁となって、APRCでは具体的な効果が出ていなかった。APRCのワーキンググループでは、全日本でデビュー以来参戦台数が増加しているトヨタ86をはじめ、幅広い車種レンジを誇るRJ車両が参加可能になることでの参戦増を期待している。
　
　CAMSのG2車両は、FIAのR3規定に近い2WD車両。オーストラリア国内戦では、ホンダ・フィット（現地名ジャズ）やマツダ・デミオ（現地名Mazda2）などが参戦している。なお、いずれもAPRC戦に参戦する場合の安全規定は、FIAに準ずるものとしている。

　また、チームズカップに関しては、6戦全戦でそれぞれ異なるドライバー／コ・ドライバーをノミネートすることができるようになり、開催国のスポット参戦や参戦数が限定されるクルーでもノミネートのチャンスが得られるようになる。