同じ記事の他の画像

  • トヨタGR010ハイブリッド
  • トヨタGR010ハイブリッド
  • 2025ル・マン24時間公開車検

2025WEC第4戦ル・マン

全てのフォトを見る
  1. ハート・オブ・レーシング・チーム、ヴァルキリーの布陣確定。2026年はLMGT3もバンテージの2台体制に／WEC
  2. プロトン・コンペティション、マスタングGT3を駆るふたりのドライバーを発表／WEC
  3. プロトン・コンペティションがWECハイパーカー撤退を発表。2026年のル・マンは『ポルシェ963』不在のレースに
  4. メルセデスAMGモータースポーツ代表に聞く26年ぶりのル・マン復帰、グッドスマイルレーシングとのスパ24時間、新型GT3の進捗【インタビュー：クリストフ・サゲミュラー】
  5. ポルシェが去るなか、フェラーリは長期のWEC参戦を表明。2年延長し2029年まで継続へ
  6. ポルシェが去るなか、フェラーリは長期のWEC参戦を表明。2年延長し2029年まで継続へ
  7. キャデラックVシリーズ.R
  8. プジョー9X8
全てのフォトを見る

TOYOTA

全てのフォトを見る
  1. サードが東京オートサロン2026に出展へ。『GRカローラGen2 GT1』などのカスタムカーや新製品を展示、会場限定販売も
  2. サードが東京オートサロン2026に出展へ。『GRカローラGen2 GT1』などのカスタムカーや新製品を展示、会場限定販売も
  3. サードが東京オートサロン2026に出展へ。『GRカローラGen2 GT1』などのカスタムカーや新製品を展示、会場限定販売も
  4. SHADE RACING、2026年は平中克幸／清水英志郎のコンビ、ミシュラン使用継続も車両をレクサスRC F GT3にスイッチへ
  5. SHADE RACING、2026年は平中克幸／清水英志郎のコンビ、ミシュラン使用継続も車両をレクサスRC F GT3にスイッチへ
  6. 新型トヨタGRスープラがフォード、シボレーとの空力性能で互角を達成「予想より高い精度で収まった」／RSC
  7. トヨタGR、ニューフェイスの改良型ハイラックスをダカールに投入。2輪王者も加入し新たな布陣でリベンジ狙う
  8. トヨタGR、ニューフェイスの改良型ハイラックスをダカールに投入。2輪王者も加入し新たな布陣でリベンジ狙う
全てのフォトを見る

WEC

全てのフォトを見る
  1. 2030年からのタイヤサプライヤー入札が開始。対象はWEC／ル・マンのハイパーカークラス
  2. 2030年からのタイヤサプライヤー入札が開始。対象はWEC／ル・マンのハイパーカークラス
  3. ジュール・グーノン
  4. ダニエル・ジュンカデラ
  5. 元フランスF4チャンピオンがレクサス陣営へ。アコーディスASP、2026年の全ドライバーが確定／WEC
  6. 元フランスF4チャンピオンがレクサス陣営へ。アコーディスASP、2026年の全ドライバーが確定／WEC
  7. ジェネシスGMR-001
  8. ガブリエル・タルキーニ
全てのフォトを見る

このフォトが使われている記事の関連ニュース

ル・マン/WEC ニュースランキング

  1. メルセデスAMG GT3 Evo

    フェルスタッペン・レーシング、メルセデスAMGとの提携を正式発表。GTWCヨーロッパに強力布陣で参戦へ

    ル・マン/WEC
    12-25
  2. 過去最多の47台が参戦へ。ヨーロピアン・ル・マン・シリーズの2026年暫定フルシーズン・エントリーリストが発表

    過去最多47台が参戦へ。ELMSの2026年暫定フルシーズン・エントリーリストが発表

    ル・マン/WEC
    12-26
  3. 2030年からのタイヤサプライヤー入札が開始。対象はWEC／ル・マンのハイパーカークラス

    2030年からのタイヤサプライヤー入札が開始。対象はWEC／ル・マンのハイパーカークラス

    ル・マン/WEC
    12-26
  4. 来季のWECは1カ月遅れで開幕へ。2026年カレンダーが発表、富士6時間は9月27日

    来季のWECは1カ月遅れで開幕へ。2026年カレンダーが発表、富士6時間は9月27日

    ル・マン/WEC
    06-13
  5. 【順位結果】2025年WEC第4戦ル・マン24時間 決勝

    【正式結果】2025年WEC第4戦ル・マン24時間 決勝

    ル・マン/WEC
    06-15

ル・マン/WEC フォトランキング

  1. F1王者フェルスタッペンのチームがアストンマーティンでGTワールドチャレンジ・ヨーロッパに参戦。シムドライバーがGT3レースへ
  2. メルセデスAMG GT3 Evo
  3. トヨタGAZOO RacingでGR010ハイブリッドのハイブリッド・パワートレーン開発を担当する立松和高氏（GRパワトレ開発部 主幹）
  4. ダニエル・ジュンカデラ
  5. ミッションH24の実験車両『H24EVO』が液体水素を採用へ。開発スケジュールも変更

本日のレースクイーン
風間そらかざまそら
2025年 / スーパーGT
アクアテック アンバサダー