ル・マン/WEC フォト

【写真1】BMW、カスタマー向け『MハイブリッドV8』のIMSA／アジアン・ル・マン投入に慎重姿勢「複雑な車両を支える体制が必要」

投稿日: 2026.06.22 12:21

第94回ル・マン24時間レースで総合2位となったBMW MチームWRTの20号車BMW MハイブリッドV8（ロビン・フラインス／レネ・ラスト／シェルドン・ファン・デル・リンデ組）

同じ記事の他の画像

  • BMW、カスタマー向け『MハイブリッドV8』のIMSA／アジアン・ル・マン投入に慎重姿勢「複雑な車両を支える体制が必要」
  • BMW、カスタマー向け『MハイブリッドV8』のIMSA／アジアン・ル・マン投入に慎重姿勢「複雑な車両を支える体制が必要」
  • BMW、カスタマー向け『MハイブリッドV8』のIMSA／アジアン・ル・マン投入に慎重姿勢「複雑な車両を支える体制が必要」

2026WEC第3戦ル・マン

全てのフォトを見る
  1. BMW、カスタマー向け『MハイブリッドV8』のIMSA／アジアン・ル・マン投入に慎重姿勢「複雑な車両を支える体制が必要」
  2. BMW、カスタマー向け『MハイブリッドV8』のIMSA／アジアン・ル・マン投入に慎重姿勢「複雑な車両を支える体制が必要」
  3. 名門アウディとポルシェを経てジェネシスへ。アンドレ・ロッテラーが明かす、新興ブランドで味わう「創造的」な挑戦の醍醐味
  4. 名門アウディとポルシェを経てジェネシスへ。アンドレ・ロッテラーが明かす、新興ブランドで味わう「創造的」な挑戦の醍醐味
  5. 名門アウディとポルシェを経てジェネシスへ。アンドレ・ロッテラーが明かす、新興ブランドで味わう「創造的」な挑戦の醍醐味
  6. 名門アウディとポルシェを経てジェネシスへ。アンドレ・ロッテラーが明かす、新興ブランドで味わう「創造的」な挑戦の醍醐味
  7. 名門アウディとポルシェを経てジェネシスへ。アンドレ・ロッテラーが明かす、新興ブランドで味わう「創造的」な挑戦の醍醐味
  8. プジョーCEOが2029年までのWEC参戦継続を明言。改良型『9X8』の投入計画を再確認
全てのフォトを見る

BMW

全てのフォトを見る
  1. BMW、カスタマー向け『MハイブリッドV8』のIMSA／アジアン・ル・マン投入に慎重姿勢「複雑な車両を支える体制が必要」
  2. BMW、カスタマー向け『MハイブリッドV8』のIMSA／アジアン・ル・マン投入に慎重姿勢「複雑な車両を支える体制が必要」
  3. BMW、カスタマー向け『MハイブリッドV8』のIMSA／アジアン・ル・マン投入に慎重姿勢「複雑な車両を支える体制が必要」
  4. BMW Mハイブリッド V8
  5. ル・マンで1999年以来の表彰台獲得も、終盤のセーフティカー導入に泣いたBMW陣営「リードを失い、不利な状況だけが残った」
  6. ル・マンで1999年以来の表彰台獲得も、終盤のセーフティカー導入に泣いたBMW陣営「リードを失い、不利な状況だけが残った」
  7. ル・マンで1999年以来の表彰台獲得も、終盤のセーフティカー導入に泣いたBMW陣営「リードを失い、不利な状況だけが残った」
  8. ル・マンで1999年以来の表彰台獲得も、終盤のセーフティカー導入に泣いたBMW陣営「リードを失い、不利な状況だけが残った」
全てのフォトを見る

WEC

全てのフォトを見る
  1. BMW、カスタマー向け『MハイブリッドV8』のIMSA／アジアン・ル・マン投入に慎重姿勢「複雑な車両を支える体制が必要」
  2. BMW、カスタマー向け『MハイブリッドV8』のIMSA／アジアン・ル・マン投入に慎重姿勢「複雑な車両を支える体制が必要」
  3. 名門アウディとポルシェを経てジェネシスへ。アンドレ・ロッテラーが明かす、新興ブランドで味わう「創造的」な挑戦の醍醐味
  4. 名門アウディとポルシェを経てジェネシスへ。アンドレ・ロッテラーが明かす、新興ブランドで味わう「創造的」な挑戦の醍醐味
  5. 名門アウディとポルシェを経てジェネシスへ。アンドレ・ロッテラーが明かす、新興ブランドで味わう「創造的」な挑戦の醍醐味
  6. 名門アウディとポルシェを経てジェネシスへ。アンドレ・ロッテラーが明かす、新興ブランドで味わう「創造的」な挑戦の醍醐味
  7. 名門アウディとポルシェを経てジェネシスへ。アンドレ・ロッテラーが明かす、新興ブランドで味わう「創造的」な挑戦の醍醐味
  8. 2030年の統一規則がポルシェをWECに呼び戻す？ ハイパーカークラス復帰の検討材料として「非常にポジティブ」とローデンバッハ
全てのフォトを見る

このフォトが使われている記事の関連ニュース

ル・マン/WEC ニュースランキング

  1. 名門アウディとポルシェを経てジェネシスへ。アンドレ・ロッテラーが明かす、新興ブランドで味わう「創造的」な挑戦の醍醐味

    アウディ、ポルシェを経てジェネシスへ。ロッテラーが明かす、新興ブランドで味わう「創造的」な挑戦の醍醐味

    ル・マン/WEC
    06-20
  2. 2030年の統一規則がポルシェをWECに呼び戻す？ ハイパーカークラス復帰の検討材料として「非常にポジティブ」とローデンバッハ

    2030年の統一規則がポルシェを呼び戻す？ 検討材料として「非常にポジティブ」とローデンバッハ

    ル・マン/WEC
    06-19
  3. 【順位結果】2026年WEC第3戦ル・マン24時間 決勝

    【正式結果】2026年WEC第3戦ル・マン24時間 決勝

    ル・マン/WEC
    06-14
  4. 2026年WEC第3戦ル・マン24時間　TV放送／タイムスケジュール／最新エントリーリスト

    2026年WEC第3戦ル・マン24時間　TV放送／タイムスケジュール／最新エントリーリスト

    ル・マン/WEC
    06-14
  5. 20号車BMW MハイブリッドV8（BMW MチームWRT）

    トップ快走キャデラックにまさかのペナルティ。BMW、トヨタとの三つ巴で終盤へ／ル・マン決勝18時間後

    ル・マン/WEC
    06-14

ル・マン/WEC フォトランキング

  1. 命運分けたFCY後のピット作業。終盤のトヨタのペースと戦略が「より優れていた」と12号車キャデラックのルイ・デレトラズ／ル・マン24時間
  2. 2026ル・マン24時間
  3. 2030年の統一規則がポルシェをWECに呼び戻す？ ハイパーカークラス復帰の検討材料として「非常にポジティブ」とローデンバッハ
  4. ル・マンで1999年以来の表彰台獲得も、終盤のセーフティカー導入に泣いたBMW陣営「リードを失い、不利な状況だけが残った」
  5. ル・マン4連覇を逃したフェラーリ、『499P』のペース不足に苦しむもクリーンな走りで5位入賞。最善の結果と評価／WEC第3戦

本日のレースクイーン
百崎羽華ももさきうか
2026年 /
Astemoアンバサダー