ル・マン/WEC フォト

【写真2】GT500の知見をル・マンへ。レイズ製ホイールが実現する軽量化と高剛性の高次元融合

投稿日: 2026.08.15 18:17

わずかなアップデートでTR010ハイブリッドの要件をクリア、積み重ねが生んだ“究極形の先の先”

同じ記事の他の画像

  • トヨタのWEC参戦を支え続けるレイズの矜持。過酷な24時間レースで輝く鍛造ホイール
  • GT500の知見をル・マンへ。レイズ製ホイールが実現する軽量化と高剛性の高次元融合
  • GT500の知見をル・マンへ。レイズ製ホイールが実現する軽量化と高剛性の高次元融合
  • GT500の知見をル・マンへ。レイズ製ホイールが実現する軽量化と高剛性の高次元融合

2026WEC第3戦ル・マン

全てのフォトを見る
  1. GT500の知見をル・マンへ。レイズ製ホイールが実現する軽量化と高剛性の高次元融合
  2. プジョーの新代表も「準備はできている」と評価。ル・マンLMP2プロ・アマ勝者のアレックス・クインがレギュラーシートを狙う
  3. BMW MハイブリッドV8
  4. 2026ル・マン24時間
  5. 選手権4位のアルピーヌ、A424のブレーキ問題解消へ全力。激戦続くWEC後半戦での躍進狙う
  6. オレカ、2030年のプロトタイプ新規定で支援可能な台数は未定「既存品の流用も簡単ではない」
  7. オレカ、2030年のプロトタイプ新規定で支援可能な台数は未定「既存品の流用も簡単ではない」
  8. トヨタの背中を追うBMW。スパでの初優勝、ル・マン2位と躍進の要因は「全体のレベルアップ」とラスト
全てのフォトを見る

RAYS

全てのフォトを見る
  1. GT500の知見をル・マンへ。レイズ製ホイールが実現する軽量化と高剛性の高次元融合
  2. GT500の知見をル・マンへ。レイズ製ホイールが実現する軽量化と高剛性の高次元融合
  3. GT500の知見をル・マンへ。レイズ製ホイールが実現する軽量化と高剛性の高次元融合
  4. トヨタのWEC参戦を支え続けるレイズの矜持。過酷な24時間レースで輝く鍛造ホイール
  5. DIXCELアラゴスタNOPROデミオの使用するRAYSのホイール
  6. odula TONE 制動屋ロードスターが使用するRAYSのホイール
全てのフォトを見る

TOYOTA

全てのフォトを見る
  1. GT500の知見をル・マンへ。レイズ製ホイールが実現する軽量化と高剛性の高次元融合
  2. 最後の長丁場で2024年王者が首位田口組を猛追。ミツビシ、トヨタ、いすゞが三つ巴のまま最終日へ／AXCR
  3. 剛性と形状の理想を追うエンドレスの挑戦。富士24時間制覇を支えた新開発キャリパー
  4. 剛性と形状の理想を追うエンドレスの挑戦。富士24時間制覇を支えた新開発キャリパー
  5. 剛性と形状の理想を追うエンドレスの挑戦。富士24時間制覇を支えた新開発キャリパー
  6. 後半戦突入のアジアクロスカントリーラリー2026。レグ4はトヨタ勢が1-2もミツビシ・トライトン駆る田口勝彦が総合首位を堅持
  7. サイクロンの影響に翻弄された“父の日”の週末も、ミツビシ・エクリプスクロス艦隊が制圧／SCB第7戦
  8. サイクロンの影響に翻弄された“父の日”の週末も、ミツビシ・エクリプスクロス艦隊が制圧／SCB第7戦
全てのフォトを見る

WEC

全てのフォトを見る
  1. GT500の知見をル・マンへ。レイズ製ホイールが実現する軽量化と高剛性の高次元融合
  2. GT500の知見をル・マンへ。レイズ製ホイールが実現する軽量化と高剛性の高次元融合
  3. GT500の知見をル・マンへ。レイズ製ホイールが実現する軽量化と高剛性の高次元融合
  4. テオ・プルシェールがフォーミュラE専念のためプジョーWECチームを離脱か。後任は元フェラーリドライバー？
  5. WECのジョーカー使用期限が迫るも、新参ジェネシスは「効果的な改善」のため慎重に判断
  6. WECのジョーカー使用期限が迫るも、新参ジェネシスは「効果的な改善」のため慎重に判断
  7. WECのジョーカー使用期限が迫るも、新参ジェネシスは「効果的な改善」のため慎重に判断
  8. テオ・プルシェールがフォーミュラE専念のためプジョーWECチームを離脱か。後任は元フェラーリドライバー？
全てのフォトを見る

このフォトが使われている記事の関連ニュース

ル・マン/WEC ニュースランキング

  1. 第50回鈴鹿1000kmのエントリーリスト発表。日本、そして海外から楽しみな顔ぶれ28台が揃う

    第50回鈴鹿1000kmのエントリーリスト発表。日本、そして海外から楽しみな顔ぶれ28台が揃う

    ル・マン/WEC
    08-13
  2. ランボルギーニ・テメラリオGT3

    技術違反で“世界初”が剥奪、ランボルギーニ・テメラリオGT3の初優勝はDTMではなくIMSAに。チームは控訴か

    ル・マン/WEC
    10時間前
  3. GTワールドチャレンジ・ヨーロッパ

    “本質から逸脱したGT3”にポルシェ首脳も懸念を表明「プロトタイプのようなマシンは見たくない」

    ル・マン/WEC
    08-12
  4. 山内英輝（SUBARU BRZ R＆D SPORT）

    K-tunesに山内英輝＆松井孝允の元GT300王者が加入。阪口晴南とともにレクサスRC F GT3をドライブへ／鈴鹿1000km

    ル・マン/WEC
    08-13
  5. アイハンカン・ギュベン

    「鈴鹿でレースすることは長年の夢だった」DTM王者が1000kmで初来日。プロクラス2台目のポルシェが布陣確定

    ル・マン/WEC
    08-13

ル・マン/WEC フォトランキング

  1. 鈴鹿1000kmにフォード・マスタング襲来。オーストラリアのミーデッケと組み、ワークス選手とともにプロクラス初参戦へ
  2. 今年も太田格之進を起用。クラフトバンブーが鈴鹿1000km参戦体制を発表、日本×香港“タクシー”特別カラーで挑む
  3. GTワールドチャレンジ・ヨーロッパ
  4. 第50回鈴鹿1000kmのエントリーリスト発表。日本、そして海外から楽しみな顔ぶれ28台が揃う
  5. ポルシェ911 GT3 R

本日のレースクイーン
立華理莉たちばなりり
2026年 / スーパーGT
SUBARU BRZ GT GALS BREEZE