このブランパンGTシリーズ・アジアでは、1時間レースのうち開始から25分以降にピットウインドウがオープン。各陣営がピット作業を行っていき、99号車ポルシェがピットアウト後首位を奪ったかにみえたが、アウトラップで5号車アウディが首位浮上。リーから交代したショーン・ソン・ウェイ・ファンが逃げ切り、アウディ・ホンコンの5号車がレース1を制した。
2番手争いは99号車ポルシェを先頭に激しいバトルが展開されたが、これを制したクラフト・バンブー・レーシングの88号車ポルシェが2位に。3位にはODレーシングチームの86号車アウディR8 LMSが入った。
99号車ポルシェはなんとか4位となり、5位はスピリット・オブ・レースSAの38号車フェラーリが入った。永井から佐々木孝太に交代し、一時4番手争いに加わっていた28号車フェラーリは、最終周順位を戻していたものの6位フィニッシュ。プロ／アマクラス2位となり、これが日本勢最上位となった。
その他の日本勢では、CarCuy Racingの777号車ランボルギーニ・ウラカンGT3（木村武史／ケイ・コッツォリーノ）が16位。週末トラブルに苦しんでいるKCMGの19号車アウディR8 LMS（竹田直人／白坂卓也）が19位。D’station Racingの47号車ポルシェ911 GT3 R（星野敏／荒聖治）は、オープニングラップと16番手争いをしていた21周目にそれぞれ他車にヒットされ、ピットインしレースを終えた。
ブランパンGTで使用されているピレリタイヤの特性や、スポット参戦チームに課せられるピットストップタイムに多くのチームが苦しんだようで、地元鈴鹿での最初のレースで、日本勢は苦戦を強いられた。
6月25日には11時30分からレース2が予定されている。
