WEC世界耐久選手権のジェラール・ヌーブCEOはIMSAのスコット・アサートン代表と同様のビジョンを持っており、2020／2021年シーズンから導入される“ハイパーカー規定と2022年にIMSAで採用予定の“DPi 2.0”、このふたつのトップカテゴリーが将来的に同じレースを戦うことを望んでいる。
ヌーブとACOフランス西部自動車クラブはWECの新しいトップクラスに北米シリーズとは異なる車両規則を設定し別の道を切り開いた一方、早ければ2022年にもハイパーカーフォーマットのクルマと現時点ではまだ完成していないDPi 2.0規則車両とを同じレースの中で混在させることができる可能性があると示唆した。
