2020／2021 WEC ニュース ニュース
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D’station Racing 2021 WEC世界耐久選手権第1戦スパ レースレポート
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FIA、2021年導入予定のLMHの技術変更を承認。出力引き下げと車重軽減でLMDhと均衡化
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WEC：グリッケンハウス、2021年ル・マン24時間に『SCG 007』の2台体制で参戦へ
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WEC：ジネッタ、LMHプロバイダーとして新規定プラットフォームを供給するオプションを模索
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WEC：LMH用ベース車としてフェラーリなどに「SCG 007を提供できる」とグリッケンハウスが示唆
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WEC：ル・マン・ハイパーカーの出力低下決定も、グリッケンハウスはピポ・モチュール使用を継続
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WEC：開幕延期がトヨタのハイパーカー開発をサポート「時間的プレッシャーが軽減された」
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WEC：ル・マン・ハイパーカーの出力が約115馬力削減。LMDhとの調整図る
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WEC開幕延期はチャンス？ LMHを目指すメーカーに「メリットをもたらす」とシリーズ代表
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WEC：グリッケンハウス、ハイパーカー『SCG 007』にピポ・モチュール製V8エンジンを採用
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WEC：FIA、LMハイパーカーとLMDhの統合プラットフォーム“大綱”を承認。2021年から有効化
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アストンマーティンのWECハイパーカー計画に黄色信号か。中止寸前との報道
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WEC：『SCG 007』価格は約2億4000万円。ル・マン目指すグリッケンハウスが一部諸元発表
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2020年末に袂を分かつレッドブルとアストンマーティン、『ヴァルキリー』プロジェクトは継続
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ACOとIMSA、ル・マン・ハイパーカーと次世代DPiの統合プラットフォーム発表へ
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WEC：新型コルベット、2020／21年にフル参戦も？ 複数のカスタマーが導入検討
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「信じられない！」パフォーマンス。開発に携わるターナーが語るアストンマーティン・ヴァルキリー
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WEC：ACO、2020年ハイパーカーは多様性もたらすと強調。物議呼んだ参戦基準についても言及
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WEC：2020／21年暫定カレンダー発表。モンツァ、キャラミで初開催、富士は11月開催へ
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WEC：ロータリーエンジンでのル・マン参戦可能に。ハイパーカー・レギュレーション最新版が発表
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WEC：ハイパーカー新設に合わせLMP2カーのパワーダウンが決定。タイヤ戦争も終了へ
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WEC：バイコレスは参戦不可能に!? FIA、ハイパーカークラスを自動車メーカー車に限る決定下す
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WEC：Rモータースポーツ代表、ハイパーカーを走らせることは「不可能ではない」
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WEC：ハイパーカーを“全力で”開発中のトヨタ「スケジュールは非常にタイト」
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プジョーがル・マンに復帰！ 2022年からハイパーカーでのWEC参戦を表明
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WEC：トヨタはル・マン最高峰とIMSA DPiの統合にオープンな姿勢。条件は「独自ハイブリッド」
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WEC：トヨタ、アストンマーティン参戦の2020年“ハイパーカー”はミシュランがタイヤ供給
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WEC：グリッケンハウス、開発進める“ハイパーカー”の最新レンダリングを公開
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WEC：ハイパーカー規定参入を目論むオレカ、年末までに「適切なポジション」を模索
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WEC：ハイパーカー参戦のアストンマーティン、投入するレース仕様ヴァルキリーはハイブリッド非搭載に
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JAFが2020年国際スポーツカレンダーを公開。F1日本GPは10月8～11日
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WEC：LMP1の経験が2020／21年新規定で有利な立場に。トヨタ技術担当者が見解
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WEC：第3の“ハイパーカー”メーカー登場は不透明。「2020年は望み薄い」とヌーブCEO
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WEC代表、将来のハイパーカー規定とDPi 2.0のコラボレーションを期待
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WEC：フォードもハイパーカー参入か？ 7月にGT進化版を公開へ。アストンはプライベーター供給も視野に
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グリッケンハウス、WEC“ハイパーカー”プログラムの詳細明かす。エンジンはOEMで調達か
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WEC：2020／21年、トヨタとアストンマーティン参戦でメーカー対決復活。サプライズは続くか
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ル・マン24時間：TOYOTA GAZOO RacingもGRスーパースポーツでのハイパーカー規定参入を正式発表
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アストンマーティン、2020-21シーズンからのハイパーカー規定参入を発表。ヴァルキリーで総合優勝を狙う
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WEC：2020／21年の新車両規定は”自由度”高し。さまざまタイプのハイパーカーをBoPで管理へ
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ル・マン24時間：概要発表から丸1年、未だ正式決定がなされないWEC“2020年規定”の行方
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“GTEプラス”コンセプトが再浮上。ハイパーカー規定に代わるWEC／ル・マンのトップカテゴリーに？
本日のレースクイーン
尾林ファクトリー／東京オートサロン2025