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【写真4】オートスポーツNo.1531（2020年6月5日発売）誌面

投稿日: 2020.06.05 10:07

Cカー時代後半代表は、ニッサンのR90CK/CP。誌面上ではCKとCPのエンジンルーム比較写真も掲載している。

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  • この年、ニッサンは5台のR90CK/CPをル・マン に投入。予選では24号車R90CKがPPを獲得するも、悲願の優勝達成はならなかった。写真はニスモが開発を主導した23号車R90CP。
  • 特集導入部では、1971年のポルシェ917LHと2019年のトヨタTS050ハイブリッドが横並びに。もはや同じサーキットとは思えない背景からも、50年という“とき”がうかがえる。
  • Cカー時代前半からは、82年に表彰台を独占したロスマンズカラーのポルシェ956を取り上げている。エンジンとギヤボックスを5度前傾搭載し、ベンチュリートンネルを構築。
  • Cカー時代後半代表は、ニッサンのR90CK/CP。誌面上ではCKとCPのエンジンルーム比較写真も掲載している。
  • 00年代前半に5回、ル・マンを制したアウディR8。そのデビュー前年には、クローズドとオープントップ、2種のプロトタイプカーを走らせベストな仕様を検討していた。
  • 2021年のWECから採用されるハイパーカー（LMH）規則と、22年のIMSAで採用予定のLMDh規則に関する企画も掲載。「ポストLMP1時代」は両規定の相互乗り入れが可能となる予定だ。
  • オートスポーツNo.1531の表紙。中央は1971年のポルシェ917LH

ル・マン24時間

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  1. 2016年ル・マン24時間レースでスターターを務めたブラッド・ピット
  4. フィニッシュ後の表彰式では観客がホームストレートとピットレーンになだれこむのがル・マンの伝統であったが、2020年はこの光景も見られない。
  5. 2020年は無観客で行なわれることが決定したル・マン24時間レース。
  6. 2021年のWECから採用されるハイパーカー（LMH）規則と、22年のIMSAで採用予定のLMDh規則に関する企画も掲載。「ポストLMP1時代」は両規定の相互乗り入れが可能となる予定だ。
  7. 00年代前半に5回、ル・マンを制したアウディR8。そのデビュー前年には、クローズドとオープントップ、2種のプロトタイプカーを走らせベストな仕様を検討していた。
  8. Cカー時代後半代表は、ニッサンのR90CK/CP。誌面上ではCKとCPのエンジンルーム比較写真も掲載している。
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