新田妃奈にったひな
2026年 / スーパーフォーミュラ
DELiGHTWORKS RACING スーパーフォーミュラレースアンバサダー
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ル・マン/WEC ニュース
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IGTC：2019年バサースト12時間デビューウインのEBM。連覇に向け「万全の準備ができた」とバンバー
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IGTC：マツダとベントレー“掛け持ち”のジャービス、ベントレー復帰は「チーム哲学の変化」が後押し
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WECセブリング暫定エントリーリストに新型コルベット、日程重複のフォーミュラEドライバーも名を連ねる
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バサースト12時間：KCMG、千代・松田組GT-Rのリタイアを決断。損傷激しく修復困難
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バサースト12時間：松田・千代組ニッサンGT-R、プラクティス1で最速も終盤にクラッシュ
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2019年のル・マン24時間制したトヨタTS050ハイブリッド、3月7～8日のモースポフェス2020で走行
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アストンマーティンがIGTCにフルシーズンエントリー。8社目のフル参戦メーカーに
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WEC：ポルシェ、最高峰クラス復帰に関心示す。トヨタ含む他陣営もLMDhプラットフォームを注視
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WEC：オレカ、プジョーとのハイパーカー参入計画を破棄。LMDhに集中へ
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ウェイン・テイラー、今度はル・マンへ!? ACOとIMSAの収束プラットフォームでの参戦を示唆
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マツダ、デイトナ24時間最高位となる総合2位表彰台獲得。ダブル完走に「クルマを鍛え上げた甲斐があった」
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「24時間全力でプッシュ」小林可夢偉、デイトナ2年連続優勝はチームワークのおかげ
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デイトナ24時間：「WTRはまるで別次元」アクシデントがなくても、勝つのは困難だったとアキュラ陣営
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小林可夢偉、日本人初デイトナ24時間連覇！ マツダ振り切り10号車キャデラックが2年連続優勝
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デュバル駆る5号車キャデラックが首位でレース折り返し。マツダ勢は3、4番手／デイトナ24時間 決勝12時間後
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デイトナ連覇へ前進。小林可夢偉、最後のプラクティスを首位で終える「いいクルマを作ることができた」
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ル・マン、デイトナの相互参戦が可能に。ACOとIMSA、最高峰カテゴリー統合の合意発表
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マツダ、デイトナ予選でポール＆3番手獲得「今年は雰囲気がまるで違う」とジャービス
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デイトナ24時間：予選クラッシュのテイラー、マツダのペースに合わせるため「リスクを冒した」
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ACOとIMSA、ル・マン・ハイパーカーと次世代DPiの統合プラットフォーム発表へ
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ジャービス速し！ 77号車マツダ、2年連続ポールポジション獲得／デイトナ24時間予選
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IMSA：ランボルギーニチームで助け合う。GRT、ライバルからスペアシャシー支援を受けデイトナへ
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【タイムスケジュール】2020年IMSA WSCC開幕戦デイトナ24時間レース
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インターコンチネンタルGTチャレンジに規則変更。ジェントルマンの参戦を促す
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GTワールドチャレンジ・アジアに横溝直輝が参戦。中国拠点GRIDモータースポーツでウラカンGT3ドライブ
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2019年3勝挙げたマツダ、デイトナ制覇に向け「これまででもっとも準備ができている」とティンクネル
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デイトナ24時間：唯一のライリーLMP2が直前に参戦撤回。エントリー数は計38台に
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バサーストに2台のニッサンGT-R投じるKCMG、千代＆松田に加え初参戦のオリベイラを招集
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ブランパンGTから改称のGTワールドチャレンジ、Amazonのサービス『AWS』が新タイトルスポンサー就任
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GRスープラGT4、2020年内に北米デビューか。IMSAでレクサスを走らせるAVSが興味
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