Julieじゅり
2025年 / スーパー耐久
ルーキープリティ
ルーキープリティ
ル・マン/WEC ニュース
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「本当にきつかった」ポルシェ963の最終盤。フェリペ・ナッセが達成した困難な任務／デイトナ24時間
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これぞデイトナ24時間。ペンスキーの7号車ポルシェ963が2秒差でキャデラックとの熱戦を制す【決勝レポート】
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アキュラ2台にトラブル発生。首位はキャデラック、宮田車がGTD上位につける【デイトナ24時間前半レポート】
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“三味線条項”を明確化／すべてトップで決勝へ／戦略上重要な2台目の存在 etc.【デイトナ24時間金曜Topics】
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新型コルベット導入のAWA、『Z06 GT3.R』2台での初陣はプロセスを重視／デイトナ24時間
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GTPドライバーが決勝に向け互いを牽制「ポルシェはまだ何も見せていない」「BMWのロングはまとも」／デイトナ24時間
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プラクティスで負傷したドライバーの代役でピエトロ・フィッティパルディがデイトナ24時間出場へ
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ポルシェ・ペンスキーはレースペースとタイヤ戦略に集中「昨年よりはるかに良い位置にいる」／デイトナ24時間
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僅差のコッツォリーノvs宮田／夜は走らずタイヤ温存／ブラッド・ピット現るetc.【デイトナ24時間木曜Topics】
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脱ウイングレスで「ドライバーに自信を与えられるクルマに」ディ・レスタが語るプジョー9X8のアップグレード
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『42kg増』が重くのしかかるアキュラARX-06「レースはもっと難しくなるだろう」【デイトナ24時間】
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【2024年デイトナ24時間：全車総覧2】見逃せない新型GT3。ふたりの日本人も参戦／GTDプロ＆GTDクラス編
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元マツダドライバーが“現場復帰”／ポルシェ911がシャシー交換／GTPのBoPは変更なしetc.【デイトナ24時間水曜Topics】
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【2024年デイトナ24時間：全車総覧1】要注目の新カラーリング多数／GTP＆LMP2クラス編
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新連載【宮田莉朋“三刀流“コラムLAP 1】正月早々、3大陸横断。F2にWECにELMS、初めての世界挑戦の1年をお届けします
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「誰もが駆け引きをしている」「ちゃんと燃料を減らして走った」BoP変更にドライバーが反応／デイトナ24時間
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18歳と47歳、2名のドライバー発表で体制確定。マンタイ、2台のポルシェ911 GT3 RでLMGT3に挑む
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デイトナ24時間を前にGTカテゴリーのBoP改訂。レクサスRC F GT3を除く10車種が変更に
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TFスポーツと提携のAOレーシング、ELMS参戦を通じてル・マンへの参戦権獲得に期待
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デリバリー遅れも関係なし。LMP2を“蹴って”マクラーレン陣営入りしたジャービスの確信／デイトナ24時間
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“魔法のような”タイム更新合戦から脱落。初陣のフォード・マスタングGT3「正々堂々とやっている」
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デイトナで“最後の予行演習”に臨むBMW Mハイブリッド V8のWECドライバーふたり「リズムに乗るだけ」
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異例の“正式発表前にレースデビュー”。アストンマーティンの新型GT3は「ジェントルマンに良い」
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「トヨタは親切にも許してくれた」アキュラでの出場レース増加に“興奮”するブレンドン・ハートレー
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予選レコード連発の裏にあった低気温と風向き。4メーカーの実力は「かなり近い」【デイトナ24時間勢力図】
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“最速アマ”を怖がらせたポルシェ963。2クラス同時出場、ベン・キーティングの走行プラン／デイトナ24時間
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Dステーション・レーシングが2024年のWEC参戦体制を発表。星野敏はル・マン24時間のみ参戦へ
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クラッシュした2台／HRC USの“ル・マン”へのスタンス／選手とチームの引越し先etc.【IMSA公式テスト日曜Topics】
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キャデラックが新レコードで予選1-2。GTDでは宮田組レクサスがクラス最速に【デイトナ24時間】
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重量増もポルシェが2日目最速／スーパーGT優先か／ウルフWR1をドライブへ etc.【IMSA公式テスト土曜Topics】
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