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ル・マン/WEC フォト

  • IMSA最終戦プチ・ル・マンでポールポジションを獲得したウェイン・テイラー・レーシング・ウィズ・アンドレッティ・オートスポートのルイ・デレトラズ
  • 手前から6号車ポルシェ963、31号車キャデラックVシリーズ.R、10号車アキュラARX-06
  • 25号車BMW MハイブリッドV8と10号車アキュラARX-06
  • 2023年IMSA第10戦インディアナポリスで発生した、スタート直後のアクシデント
  • 僅差ながらランキング首位で最終戦プチ・ル・マンを迎える31号車キャデラックVシリーズ.R
  • 手前からアキュラARX-05、ポルシェ963、BMW MハイブリッドV8、キャデラックVシリーズ.R
  • コクピットの幅は狭く、空力面やクーリングの面で貢献する
  • 2023年10月11日に発表された、“ミッションH24”プロジェクトの3代目水素燃料電池プロトタイプ
  • 水素燃料プロトタイプ“3代目”のトップスピードは320km/hが想定される。これはH24(2代目)がル・マンで記録した290.8km/hを上回るもの
  • LMPH2G(初代)とH24(2代目)に続く3代目のプロトタイプカー。名称は未発表
  • シングルモーターで最高出力は650kW(約884ps)が見込まれる
  • アストンマーティンがLMHプロジェクトの再始動をアナウンス。ヴァルキリーでの2025年WEC&IMSA参戦を計画している
  • 2023年にデビューしたBMWのLMDh規定マシン『BMW MハイブリッドV8』
  • 2台体制でIMSAウェザーテック・スポーツカー選手権の“最高峰”GTPクラスに参戦しているBMW MハイブリッドV8(BMW MチームRLL)
  • BMWモータースポーツの責任者であるアンドレアス・ルース
  • スパ・フランコルシャンでテストを行うチームWRTのBMW MハイブリッドV8
  • 2023年IGTC第4戦インディアナポリス8時間で圧勝した30号車BMW M4 GT3(チームWRT)
  • トップ走行中に他車と接触。総合14位に終わった31号車BMW M4 GT3 2023年IGTC第4戦インディアナポリス8時間
  • 2位とコンマ5秒差で3位となった999号車メルセデスAMG GT3エボ(メルセデスAMG・チーム・グループMレーシング) 2023年IGTC第4戦インディアナポリス8時間
  • GTWCアメリカ・プロクラスでダブルタイトルを獲得した、RS1の28号車ポルシェ911 GT3 R
  • 優勝したチームWRTの30号車BMW M4 GT3 2023年IGTC第4戦インディアナポリス8時間
  • 優勝した30号車BMWのフィリップ・エング、シェルドン・ファン・デル・リンデ、ドリス・ファントール 2023年IGTC第4戦インディアナポリス8時間
  • 2位となったメルセデスAMG・チーム・クラフトバンブーの77号車メルセデスAMG GT3 2023年IGTC第4戦インディアナポリス8時間
  • 2023年はフォーミュラEのルーキー・フリー走行にも出走したイーフェイ・イェ
  • パフ・モータースポーツの9号車ポルシェ911 GT3 R 2023年IMSA第2戦セブリング12時間
  • 2024年IMSAへのマクラーレン720S GT3エボでの参戦を発表したパフ・モータースポーツが10月9日に発表したイメージ画像
  • GMは『キャデラックVシリーズ.R』のデビュー戦となった2023年のデイトナ24時間に3台体制で臨んだ
  • 2023年のIMSAウェザーテック・スポーツカー選手権GTDクラスに参戦しているケリーモス・ウィズ・ライリーの92号車ポルシェ911 GT3 R
  • 2023年のIMSAウェザーテック・スポーツカー選手権GTDプロクラスに参戦しているパフ・モータースポーツの9号車ポルシェ911 GT3 R
  • シボレー・コルベットC8.R GTD(右)とIMSA第4戦ラグナ・セカを制した01号車キャデラックVシリーズ.R(左)
  • 2023ル・マン24時間レースで3位表彰台を獲得したアール・バンバー、アレックス・リン、リチャード・ウエストブルック(キャデラック・レーシング)
  • ウェーレン・エンジアリング・レーシングの31号車キャデラックVシリーズ.R 2023年IMSA第2戦セブリング12時間(優勝)
  • WEC世界耐久選手権に参戦しているキャデラック・レーシングの2号車キャデラックVシリーズ.R 2023年WEC第4戦ル・マン
  • 2023年ル・マン24時間決勝、首位走行中にポルシェコーナーでクラッシュを喫したハーツ・チーム・JOTAの38号車ポルシェ963
  • イーフェイ・イェ
  • GTワールドチャレンジ・ヨーロッパへのデビューイヤーはアウディR8 LMSエボIIの3台体制で挑んだコムトゥユー・レーシング
  • 長年TCRシリーズで活躍してきたコムトゥユー・レーシングが、2023年のGTWCヨーロッパで使用しているアウディR8 LMSエボII
  • 2023年GTWCヨーロッパ・エンデュランスカップで、ゴールドカップクラスのチーム/ドライバー選手権2冠を達成した

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ル・マン/WEC ニュースランキング

  1. メルセデスAMG GT3エボ

    “フェルスタッペン効果”でグリッド拡大。2026年ニュルブルクリンク24時間のエントリーリスト発表

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    福住仁嶺&蒲生尚弥、ニュルブルクリンク24時間のトップクラスにKCMGのメルセデスで参戦決定

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  3. シボレー・コルベットZ06 GT3.R

    コルベットZ06 GT3.Rを積んだトランスポーターが“全焼”「マシンの状態は不明」IMSAラグナ・セカ戦への道中で

    ル・マン/WEC
    21時間前
  4. メルセデスAMG GT3エボ

    中山雄一・小山美姫らがニュルブルクリンクで奮闘。「想像以上の開発スピード」を武器に24時間レース制覇を目指す

    ル・マン/WEC
    04-28
  5. マンタイ・レーシング

    3年連続の超強力布陣。創設30周年のマンタイ、ニュルブルクリンク24時間で8度目の総合優勝狙う

    ル・マン/WEC
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ル・マン/WEC フォトランキング

  1. アルピーヌ、ワークス参戦終了後も『A424』を運用する選択肢を検討。一方、水素車開発は「一時停止」
  2. シボレー・コルベットZ06 GT3.R
  3. 2027年WEC新規参戦マシンの名は『MCL-HY』。マクラーレン、5月の車両公開を前にLMDhカーの名称を発表
  4. ロバート・ウィケンス
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本日のレースクイーン

織田真実那おだまみな
2026年 / スーパー耐久
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