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ル・マン/WEC フォト

  • プレマ・レーシングの63号車オレカ07・ギブソン 2023年WEC第4戦ル・マン24時間
  • 2023年のル・マン24時間レースでタイヤ交換作業を行うポルシェ・ペンスキー・モータースポーツのポルシェ963
  • 開幕戦デイトナ24時間レースでのIMSAウェザーテック・スポーツカー選手権デビューが決まったフェリペ・マッサ
  • ハイパーカークラスに新規参入しWECデビューを果たすBMW MハイブリッドV8
  • 新カテゴリーであるLMGT3クラスに投入されるBMW M4 GT3
  • チームWRTから2024年WECに参戦することが決まった4名のドライバー。左からシェルドン・ファン・デル・リンデ、ドリス・ファントール、バレンティーノ・ロッシ、アウグスト・ファーフス
  • 2024年のWEC・LMGT3クラス参戦が決定したバレンティーノ・ロッシ 2023年WECルーキーテスト
  • 2024年のWECハイパーカー・メーカーは2減4増で計9社に。出場台数は19台を数える
  • ACOのピエール・フィヨン会長によると、チケットが完売した2023年のル・マン24時間レースは、10万人ものキャンセル待ちを記録したという
  • エントリーリクエストが却下されたヴァンウォールは2024年シーズンに向けてエンジン・サプライヤーを変更する予定だった
  • 11月20日に行われたTOYOTA GAZOO Racing WEC&WRC体制発表会での宮田莉朋
  • フロイド・ヴァンウォール・レーシングチームの4号車ヴァンウォール・バンダーベル680・ギブソン 2023年WEC第6戦富士
  • ピポ・モチュール製エンジンを搭載し、2021年から3シーズンにわたってハイパーカーに参戦したグリッケンハウス007
  • クラス8位となり6ポイントを獲得した開幕戦セブリングでは、元F1チャンピオンのジャック・ビルヌーブも4号車ヴァンウォール・バンダーベル680・ギブソンをドライブした
  • 2023年のELMSヨーロピアン・ル・マン・シリーズでLMP2クラス4位となったデュケーヌ・チーム
  • テストを行うイソッタ・フラスキーニ・ティーポ6 LMHコンペティツィオーネ
  • WECのLMP2とLMGTEアマの“ラストレース”となった2023年第7戦バーレーン8時間レースのスタートシーン
  • 2023年WEC第5戦モンツァで、デモランを行った『イソッタ・フラスキーニ・ティーポ6 LMH コンペティツィオーネ』
  • WEC世界耐久選手権にユナイテッド・オートスポーツから参戦することになった佐藤万璃音
  • GTDチームとなったAWAに納入された新型シボレー・コルベットZ06 GT3.R
  • AWAは2024年のIMSAウェザーテック・スポーツカー選手権で、2台のシボレー・コルベットZ06 GT3.Rを走らせる
  • 2016年ニュルブルクリンク24時間レースの優勝ドライバーたち。左からクリストファー・ミース、ニコ・ミューラー、ローレンス・ファントール、エドワード・サンドストローム(チームWRT)
  • デビューイヤーとなった2015年のニュルブルクリンク24時間レースを制したアウディスポーツ・チームWRTの28号車アウディR8 LMS
  • 自身のSNSでアウディスポーツを離脱することを発表したクリストファー・ミース
  • 2011年のバサースト12時間レースで優勝したアウディ・レースエクスペリエンス・チーム・ヨーストの8号車アウディR8 LMS
  • アコーディスASPに加入、2024年のWEC・LMGT3クラスでレクサスRC F GT3をドライブすることが発表されたケルビン・ファン・デル・リンデ
  • BMW Mモータースポーツのワークスドライバーとなったラファエル・マルチェッロ
  • アドバンカラーでNLSニュルブルクリンク耐久シリーズを戦ったワーケンホルスト・モータースポーツのBMW M4 GT3
  • ADAC GTマスターズに参戦したワーケンホルスト・モータースポーツのBMW M4 GT4
  • ワーケンホルスト・モータースポーツは2023年のNLSニュルブルクリンク耐久シリーズで7戦5勝という圧倒的な強さをみせた
  • スペインのアルメリア・サーキットでテストを行うランボルギーニSC63
  • 2023年ル・マン24時間レースにおける、グッドイヤーの巨大なタイヤサービスとそこで働くスタッフたち
  • 2024年にWEC世界耐久選手権に導入される『LMGT3』クラスの単一タイヤサプライヤーとなったグッドイヤー

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  3. 「最悪の3年」を経て二兎を追わず着実に。IMSAで王座獲得のアクション・エクスプレス、2027年のル・マン復帰に向け準備を加速

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  4. シボレー・コルベットZ06 GT3.R

    『エボキット』は3000万円程度か。改良版コルベットZ06 GT3.Rのテストは12月に開始へ

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  5. BMW Mハイブリッド V8

    「2027年は、ない」BMW MハイブリッドV8の“ジョーカー”投入計画。次世代規則ではさらなる低コスト化を望む

    ル・マン/WEC
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