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ル・マン/WEC フォト

  • ロード・アトランタで行われたテストで2度のアクシンデントに見舞われたメイヤー・シャンク・レーシングのアキュラARX-06
  • ポルティマオで走行テストを行うフェラーリの新型ル・マン・ハイパーカー。2023年、WECにデビュー予定だ
  • 小林可夢偉のキャデラックでのラストレースとなった2022年プチ・ル・マンを走るアリー・キャデラックの48号車キャデラックDPi-V.R
  • 2023年のデビューに向けアキュラが開発中の新型LMDh車両、ARX-06
  • ロード・アトランタでのLMDh合同テストにWTRアキュラから参戦している2023年のサードドライバー、ルイ・デレトラズ(中)と、デイトナでの第4ドライバーとなるブレンドン・ハートレー(左)
  • 2022年IMSA最終戦プチ・ル・マンの総合表彰台。コンウェイの31号車が2位、可夢偉の48号車が3位となった
  • 2022年ファナテック・GTワールドチャレンジ・ヨーロッパ第10戦(エンデュランスカップ第5戦)バルセロナのスタートシーン
  • VSRの563号車ランボルギーニ・ウラカンGT3エボ 2022年GTワールドチャレンジ・ヨーロッパ第10戦バルセロナ
  • 2022エンデュランスカップ王者となったアコーディスASPチームの88号車メルセデスAMG GT3 2022年GTワールドチャレンジ・ヨーロッパ第10戦バルセロナ
  • チームWRTの33号車アウディR8 LMSエボII 2022年GTワールドチャレンジ・ヨーロッパ第10戦バルセロナ
  • 優勝した54号車ポルシェ911 GT3 R(ダイナミック・モータースポーツ) 2022年GTワールドチャレンジ・ヨーロッパ第10戦バルセロナ
  • アイアン・リンクスの71号車フェラーリ488 GT3エボ 2022年GTワールドチャレンジ・ヨーロッパ第10戦バルセロナ
  • 前週のテストではアクシデントに見舞われていたBMW Mハイブリッド V8
  • ロード・アトランタでテストを行うBMW Mハイブリッド V8とアキュラARX-06
  • スペイン・バルセロナでテストを行う、BMW Mチーム WRTのBMW M4 GT3
  • スペイン・バルセロナでテストを行う、BMW Mチーム WRTのBMW M4 GT3
  • 富士スピードウェイホテル サーキットビューの客室(6階)からの眺め
  • 富士スピードウェイホテルの総支配人を務める吉川源太氏
  • 2023年のWECハイパーカークラスに1台、IMSA GTPクラスに2台が送り込まれるキャデラックV-LMDh
  • 2023年のWECにキャデラックドライバーとして参戦するリチャード・ウエストブルック、アレックス・リン、アール・バンバー
  • 富士スピードウェイの最終パナソニックコーナー外側に建つ富士スピードウェイホテル(写真は2022年7月)
  • 富士スピードウェイホテル&富士モータースポーツミュージアムは、スピードウェイの西ゲートに向かって左側に、専用入り口が設けられている
  • 富士山側に建つウェルネス棟『Omika Wellness & Spa』。ホテルの建つ地名の大御神が由来。広々としたスパトリートメントルーム
  • ウェルネス棟1階のプール。ガラス越しに中庭が見渡せる
  • ウェルネス棟1階のジム。24時間営業
  • ウェルネス棟2階の『富士大御神温泉』。半露天風呂もある
  • ジムの一角にはレーシングシミュレーターも置かれている
  • いわゆる離れとして富士山側に位置する、5室あるヴィラはペット同伴可能。さらに自家用車は専用ガレージに入れられ、それを客室内から眺めることができる
  • 宿泊者は、屋上からもサーキットを見下ろすことができる。反対側からは富士山も眺望可能
  • 『BAR 4563』の壁面はミニカーで埋め尽くされている
  • 『BAR 4563』の入り口では、CARTで使用していたV8エンジンが出迎えてくれる
  • 3階にある『BAR 4563』。富士スピードウェイの1周の距離に由来
  • 3階廊下の壁面には、過去〜現在へとつながるF1マシンのイメージが
  • 炉端焼きレストラン『Robata OYAMA』個室内には、歴代富士スピードウェイのコースレイアウトを模した仕掛けも
  • レストランの一角にも、クルマやモータースポーツをテーマにしたインテリアが散りばめられている。上はGTマシンのフェンダーと思われるパーツ。近づいてよく観察すると、うっすら見えるロゴから、どこのチームの車両だったか分かるだろう
  • ホテル3階のレストラン『TROFEO Italian Cuisine』からも富士山が

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